Perno de Caliper HO para Combi

Es el soporte principal de las balatas. Es posible verla a un costado del cáliper de frenos delanteros. Únicamente entra a presión sobre ambas mitades de la mordaza y en los agujeros de soporte de las balatas. La longitud de 7.6 centímetros es únicamente para los frenos delanteros de Combi.

El clavo actúa como una guía para el desplazamiento de las pastillas de frenos. Los cálipers clásicos no utilizan uñas o grapas para aferrarse en el pistón hidráulico, en lugar de eso, un par de clavos se introducen en los soportes superiores de las balatas  para mantener la posición, pero con la capacidad de oprimir los discos a pesar de desplazarse.

El recambio está fabricado exactamente igual que uno utilizado para armar un cáliper original. Los materiales son los adecuados para resistir la fricción que se produce en la parte superior de las balatas.

¿Cuándo reemplazarlo?

Debes cambiarlos de forma periódica pues para cambiar los frenos hay que sacar también los clavos. Cada cáliper utiliza dos y empujarlos para extraerlos con golpes deteriora su estructura. Se recomienda reemplazarlos cuando pierdan su forma recta.

Para colocarlo en la mordaza de frenos, únicamente necesitas de un desarmador o perno con el mismo diámetro del clavo, y lo suficientemente fuerte como para resistir golpes con un martillo. Solo inserta el perno y golpea hasta introducirlo en el cuerpo de la mordaza, cuando quede por completo dentro usa el desarmador para terminar de introducirlo.

• La instalación requiere del uso de un desarmador plano y unas pinzas de presión.

• Precio por cada clavo. Necesitas dos por cáliper.

• No aplica para cálipers de Sedán o Caribe.

• También se conoce como pasador o caliper guide pin.