Relay de Bomba de Gasolina Número 167 Original para VW Sedán 1600i, Golf A3, Jetta A3, Derby 6KV, 6N
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RELAY15
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Volkswagen (Original)
La función de un relevador o relay es la de controlar el tiempo y el ritmo que estará encendido el aparato al que está conectado, esto lo podemos ver por el número de pines o zapatas con que cuenta el relevador, a mayor numero, será más complejo el ritmo y tiempo de paso de corriente. La razón por la que existes relay es porque no todos los objetos electrónicos deben estar encendidos todo el tiempo, pero tampoco se puede disponer de un interruptor en el tablero para que tu mismo lo enciendas y apagues de acuerdo a la necesidad; El ejemplo más claro es la luz intermitente, tiene que estar encendido pero no de forma continua, sino que debe ser en un ritmo cortado, precisamente es un relevador el que le da ese característico ritmo y sonido.
La bomba de gasolina es otro aparato que no siempre debe estar encendido, este debe encenderse y apagarse dependiendo del ritmo de uso en el motor. Si tienes problemas con el encendido del coche, es posible que esta pieza este fallando, puesto que pasado un tiempo se quedan pegados, por lo yanto ya no pueden desempeñar su labor, solo recuerda contar con la presencia de un eléctrico calificado para que encuentre la falla adecuadamente.
| Color | Gris |
| Uso | GASOLINA |
| Material | Plastico |
| Largo de Punta a Punta | 4.4 cm |
| Voltaje | 12V |
| Dentro del Empaque | 1 Relay |
| Cantidad de Cables | 4 Cables |
| Bruck | 191906383 |
| Clave Previa | RELAY 080. |
| OEM (ETKA) | 191906383C |
Reseñas (1)
11 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Para Mi Volkswagen Sedan 1993 Full Injection ya requería el cambio de este relevador ya que se observaba oxido en su interior, en sus terminales y además no era una pieza original, me funciona muy bien sin problemas , de muy buen material y muy preciso el lugar donde se colocan sin problemas , para mi próximo cambio se los pido a mis amigos de refaccionaria Mario, checa este detalle: Este relay se encarga de Controlar una alimentación de batería a la bomba de combustible, a los inyectores y a la Sonda lambda.
Antes de iniciar retirarnos cualquier objeto de metal que tengamos en la mano para no polarizar la pieza.
Para reemplazar el relay de la bomba de gasolina #167 ó en su conocida numeración #80 requerimos los siguientes materiales:
HERRAMIENTAS.
-Relay con especificación de acuerdo al tipo de bomba que tiene el vehículo de su año y modelo.
-multímetro
-limpiador de contactos.
-llave de 1/2´
-cuter
-madera tipo lápiz.
-grasa dieléctrica.
-trapo.
PROCEDIMIENTO.
1.- Con el cuter tomamos la madera tipo lápiz y le sacamos un saque delgado en la punta de tal manera para que pueda entrar por debajo del relay entre su arnés, empujándolo hacia arriba para no forzarlo así evitaremos que al retirarlo bruscamente las terminales del arnés se degollén ó se aflojen.
2.-Sin abrir el switch, con el multímetro antes de colocar el relay nuevo verificamos que exista voltaje de 12 volts directos de la batería, colocando las puntas del multímetro entre la terminal #87 y la terminal #30 de nuestro arnés.
NOTA: En caso de no haber corriente en estas 2 terminales verificar el cableado así como la carga de la batería.
3.-Despues de verificar que hay voltaje en el arnés, revisamos la resistencia del relay nuevo, colocando nuestro multímetro en la escala de 200 ohms.
4.-Para verificar la resistencia del relay colocamos las puntas del multímetro en las patas #86 y #85 del relay las cuales vienen marcadas, en donde nos muestra una resistencia de 62.6 mil ampers.
5.-Ahora con la llave de 1/2´ desconectamos las terminales de la batería para evitar algún corto al instalar el nuevo relay de la bomba.
6.-Despues de haber retirado el relay a reemplazar tomamos el liquido limpia contactos pata atomizar las conexiones del arnés para Retirar toda impureza que pueda interferir en el flujo de la corriente en el relay nuevo, posterior aplicamos grasa dieléctrica en las patas del relay y su arnés.
7.-Tambien debemos verificar que su fusible este en buenas condiciones de lo contrario la bomba eléctrica no funcionará.
8.-Colocamos el relay en su arnés sin forzarlo para evitar que se dañe internamente, conectamos su batería y arrancamos el vehículo quedando funcionando de manera adecuada.
