Manguera Superior de Radiador Cauplas para Aprio 1.6 8V, Sandero 1.6 8V

Motor 1.6 

Este motor es posible encontrarlo en Platina, la primera generación de Renault Clio en México, Kangoo y Sandero. Tiene 103 caballos de fuerza  y un buen rendimiento de combustible, aproximadamente 13 kilómetros por litro. La manguera recibe todo el anticongelante caliente del motor y lo traslada hasta el radiador para enfriarlo.

¿Por qué mangueras?

A diferencia de conductos rígidos de metal o baquelita, el caucho es capaz de absorber sin problemas las oscilaciones del motor y el rebote constante de las ruedas. La manguera está hecha de hule vulcanizado, y además tiene en el interior del material un entretejido de aramida (poliamida aromática) que refuerza la estructura contra las altas presiones de los vapores calientes que contendrá sin fallar durante varios años.

Es sencillo poner el conducto con abrazaderas de presión. Para reemplazar una vieja manguera, primero vacía el contenido del radiador sacando la manguera inferior. Con el motor vacío, el cambio se reduce a solo aflojar las abrazaderas y poner el nuevo conducto.

De primera

El nuevo conducto tiene estándares de calidad incluso más rigurosos que las mangueras de equipo original. Tendrás un paso constante de anticongelante garantizado por al menos tres años. 

Luego de ese tiempo, revisa el estado oprimiéndolas con los dedos, si se percibe muy dura, entonces ha perdido propiedades y debe ser reemplazada lo más pronto posible. Cuando el hule se endurece, será fácil partirla hasta con la propia vibración del motor.

• También queda en Renault Sandero 1.6 de 8 válvulas, 2010-2013 y Nissan Aprio 1.6 de 8 válvulas 2008-2010

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• No olvides asegurarte antes de comenzar la instalación de que el motor esté completamente frío.

• No aplica para Platina, Clío, Kangoo ni Sandero.

• Diámetro de las boquillas de la manguera, 30 milímetros.

• También se conoce como manguito o radiator hose.