Junta Homocinética Derecha Tipo Trébol Lado Caja Yokomitsu para Platina, Aprio

El extremo de una flecha

Aunque solo tenga la función de transferir torque, una flecha de rueda es más compleja de lo que aparenta. Con dos extremos articulados, es capaz de adoptar cualquier posición junto a la rueda, tanto de altura, de posición o de ángulo.

La junta homocinética es el extremo articulado del lado de la transmisión. Esta la puedes usar en Nissan Platina y Renault Clío con motor 1.6 litros de 16 válvulas, siempre y cuando tenga caja de velocidades automática.

Estructura

Consiste en un piñón de acero tipo GCR15, el cual es ideal para operar en la suspensión por su alto contenido de carbono absorbente de vibración. Dentro de la junta se coloca la clave de su flexibilidad: el tripoide, un buje estriado con tres brazos rodantes que le permiten a la junta flexionarse a la vez que se contrae si la rueda gira por la dirección.

Máxima protección

La flecha se acopla en el estriado del buje. Para evitar la fricción y el sobrecalentamiento, todo el interior se rellena con grasa. Por esa razón lleva un cubrepolvo de goma, para evitar que la suciedad y el agua contaminen el acople.

¿Cómo se instala?

Solo va sujeto con dos seguros redondos en el vástago que se acopla con la caja y en el buje estriado. Sin embargo, es necesario desmontar la flecha para tener maniobrabilidad. 

Empieza por retirar el tapón central de la grasera de rueda y quita la tuerca de la espiga, ahora empuja la flecha y desacopla de la maza. Del otro lado, quita el retén de caja que está alrededor del vástago de la vieja junta y saca el seguro. 

Con la flecha desmontada, solo tienes que retirar la antigua junta homocinética, llenar con grasa el nuevo repuesto, inserta y asegura. Por último coloca un cubrepolvo nuevo con sus abrazaderas y ya tendrás lista la flecha para instalarla en la transmisión.

Fallas de funcionamiento

Todo está en el tripoide con los baleros, es la pieza más compleja y con puntos débiles. Si los rodillos de los baleros se rompen o se desprenden, la junta comenzará a zumbar cuando gire. Es fácil notar una flecha con problemas, pues hace ruido mientras el auto se desplaza. Es muy importante contar con cubrepolvos en buen estado y cambiar la grasa al menos cada dos años, pues mantienen en buen estado la integridad del tripoide.

• La instalación requiere desacoplar la flecha de la transmisión.

• No incluye macheta, ni grasa ni seguros metálicos.

• No aplica para modelos de Platina con transmisión estándar.

• También se conoce como árbol de transmisión o drive shaft joint.