Junta Homocinética Larga Derecha Lado Caja con Transmisión Automática Yokomitsu para X-Trail 2.5

La pieza se conforma de dos partes: la más grande y visible es el cuerpo formado por el largo vástago que se acopla en la caja de velocidades y, la parte baja más ancha, similar a una campana, alberga el segundo elemento de la junta, el tripoide. El lado más ancho es la unión con el resorte de la flecha y se cubre con una macheta.

Como una muñeca

La funcionalidad de toda junta homocinética está en la capacidad para oscilar a la par de la rueda mientras se encuentra girando en un rango que puede superar hasta 6,000 revoluciones por minuto. El tripoide es la clave, ya que gracias a sus tres baleros se acomoda dentro de la cavidad de la junta como requiera la rueda.

X-Trail 2.5

Las dos primeras generaciones de X-Trail, a pesar de tener diferencias de diseño, conservan la misma maquinaria: un motor 2.5 litros QR25DE y transmisión automática 4WD. La pieza está lista para ser instalada y tendrá una larga vida gracias a la dureza de su material, un acero con alto nivel de carbono.

Recuperando la potencia

El proceso de instalación es el siguiente: Primero necesitas quitar toda la flecha, para ello levanta la camioneta y quita la tuerca central del rin, Segundo, en la caja retira los seguros que sujetan la punta del vástago con el piñón. Esta es la parte más complicada de todo el proceso.

Con la flecha ya desmontada, saca el cubrepolvo para descubrir la unión de la varilla con el viejo tripoide y retira también el seguro. Al nuevo repuesto tienes que llenarlo con grasa especial para este tipo de rodamientos y ensambla en la varilla. Para concluir coloca un nuevo cubrepolvo y podrás devolverla a la suspensión.

Fallas de funcionamiento

Solo el tripoide presentará desperfectos con el paso de los años, pero eso es suficiente para requerir el reemplazo de toda la pieza. Pasa porque los tres baleros que lo conforman se desgastan con el constante giro y roce con las paredes de la junta. 

Si la marcha se oye como si trituraran piedras,  entonces posiblemente los rodillos de los baleros ya se han roto. Puede ser por simple desgaste o por ingreso de tierra si es que el cubrepolvo se rompió.

• La instalación requiere desacoplar la flecha de la transmisión.

• Número de dientes en el vástago: 29.

• Número de dientes en el tripoíde: 26.

• No incluye macheta, ni grasa ni seguros metálicos.

• También se conoce como árbol de transmisión o drive shaft joint.