Junta Homocinética Corta Izquierda Lado Caja Estándar Yokomitsu para Sentra 2.0 B16

Cada rueda delantera usa una flecha mecánica para recibir torque del motor mediante la transmisión. La junta homocinética que observas se ubica en el costado derecho, se acopla directamente en el piñón de salida de la caja de velocidades.

El ensamble de flecha

La junta es un punto de apoyo para la flecha y la caja de velocidades hecha de acero con alto contenido de carbono, así se mantiene resistente, pero también es capaz de absorber parcialmente la vibración. La pieza clave de toda junta homocinética es el tripoíde, el buje estriado con tres baleros ubicados dentro de la junta.

La función de la junta es girar a la par de la caja de velocidades y conectar con la flecha de tracción. La principal cualidad de la pieza es que, gracias al tripoíde, puede adaptarse a cualquier cambio en la posición de las ruedas, pues la suspensión la dota de la capacidad de cambiar de altura y posición constantemente y la flecha debe ser capaz de mantenerse girando, a pesar de ello.

Sentra, tercera generación

En el 2007 aparecería esta versión del Sedán aerodinámico de Nissan. Con un motor eficiente de 2.0 litros, es capaz de liberar 140 caballos y girar hasta las 5100 revoluciones por minuto. La junta es capaz de girar a esa taza de revoluciones gracias a la fabricación y proceso de endurecimiento del metal.

¿Por qué cambiarla?

Esto es debido a la fatiga de las piezas. El tripoide con los baleros, presenta fallas cuando los rodillos se deforman por la inercia y la presión a la que se someten. Para prolongar el tiempo de vida, la flecha está engrasada en los extremos y cubierta por una macheta de goma. Suele ocurrir que las manchetas rasgadas dejan entrar agua y tierra  estropeando el funcionamiento del tripoide.

¿Cómo cambiarla?

Para desmontar la junta, antes necesitas quitar la flecha de la suspensión. Esta solo se sujeta en los extremos. Del lado de la rueda, quita la tuerca central de la maza y por el lado de la transmisión retira el retén para después sacar un seguro circular.

Con la flecha ya fuera, retira el cubrepolvo o macheta y saca el seguro que une la flecha de metal con el tripoide de la vieja junta homocinética. Coloca el nuevo reemplazo junto con una cantidad abundante de grasa y un cubrepolvo nuevo.

• La instalación requiere desacoplar la flecha de la transmisión.

• No incluye macheta, ni grasa ni seguros metálicos.

• No aplica para modelos de Sentra con transmisión automática ni con motor 2.5 litros.

• También se conoce como árbol de transmisión o drive shaft joint.