Junta Homocinética Larga Derecha Lado Caja con Transmisión Estándar Yokomitsu para Tiida 1.6

Estamos ante una refacción muy especial y nada convencional en comparación con otras piezas de la suspensión, aunque lo más acertado sería ubicarla en el sistema de tracción, pues directamente pasa el torque de la transmisión a la rueda. 

El vástago largo de acero se inserta dentro de la caja de velocidades. La parte más ancha, que tiene una forma que recuerda a una campana, resguarda la parte funcional de la pieza, el tripoide.

Sólido, pero flexible

A pesar de que todo en la junta es de acero sólido, posee una gran movilidad. El tripoide es un buje estriado con tres brazos unidos a un balero cada uno. La varilla rígida que conecta la junta homocinética con la espiga se inserta dentro de un buje estriado y así la flecha queda ensamblada.

La flecha funciona porque sin importar la posición de la rueda, la tracción se mantiene con la misma cantidad de revoluciones. El amortiguador le da libertad de movimiento a la rueda, mientras que el tripoide le da libertad de movimiento a la flecha.

Flexibilidad desde el origen

El acero GCR15 es una variación del metal de fabricación de piezas de suspensión que incluye una mayor cantidad de carbono, otorgando la capacidad de absorber impactos como si fuera hule. 

Aun así, es posible que la pieza se rompa si recibe un golpe muy fuerte. El tripoide es una pieza que debe mantenerse engrasada y protegida con un cubrepolvo. Si este se llegara a rasgar, la suciedad podrá introducirse entre los rodillos de los baleros, ocasionando daños estructurales y mucho ruido al girar.

El reemplazo de una junta requiere que desmontes por completo la flecha. Cada extremo se sujeta con una tuerca en el lado de la llanta y con un seguro circular dentro de la transmisión. Al tener la flecha fuera, solo tienes que retirar el cubrepolvo, sacar otro seguro en el viejo tripoide, colocar el nuevo repuesto y untar abundante grasa.

• La instalación requiere desacoplar la flecha de la transmisión.

• Número de dientes en el vástago: 26.

• Número de dientes en el tripoíde: 24.

• No incluye macheta, ni grasa ni seguros metálicos.

• No aplica para modelos con transmisión automática.

• También se conoce como árbol de transmisión o drive shaft joint.