Junta de Múltiple de Admisión TF Victor para Chevy

¿Qué es una junta?

Hecho con materiales impermeables y densos como el grafito, goma, velomoy e incluso corcho, se forman láminas que tiene la forma de las superficies lisas que tendrán que juntarse, por ejemplo, aquí tenemos una junta para unir el múltiple de admisión con la cabeza de motor. Todos esos agujeros y dibujos extraños no son más que conductos para que circulen fluidos, principalmente aire y en menor medida, refrigerante.

¿Cómo logra una junta impedir la fuga de gases?

La junta funciona porque puede expandirse y deformarse, cosa que nunca se podría hacer con el hierro sólido, al juntar el múltiple con el motor, los tornillos aprietan con mucha fuerza las partes, la junta que se encuentre en medio se comprime y rellena todas las hendiduras, irregularidades y pequeños canales que se crean con el tiempo, impidiendo el escape incluso de algo tan microscópico como partículas de aire.

Poner una nueva junta

Debes retirar el cuerpo de aceleración, mangueras, tolvas y otros elementos, limpiar muy bien las superficies de contacto entre el múltiple, la cabeza y finalmente colocar la junta.

Si tienes problemas para mantener la junta en su lugar, puedes utilizar un poco de Shellac, un fijador especial para este tipo de trabajos, así no se moverá la junta mientras vuelves a ensamblar la admisión con el motor.

Tiempos de recambio

La verdadera razón para cambiar juntas es por simple mantenimiento del motor o por retirarla para revisar alguna parte en específico.

Si retiras una junta, muy difícilmente la podrás volver a utilizar, siempre se rompen, pues quedan muy pegadas en el motor. Si notas pérdida de potencia, sonidos extraños y alto consumo de combustible, sería bueno revisar si no hay fuga de aire en el múltiple de admisión, señal de una junta rota.

• Su instalación requiere desmontar el múltiple de admisión.
• No es necesario el uso de adhesivos para su colocación, salvo unos pocos puntos de Shellac.
• No aplica para modelos Chevy con motor 1.6 L.