Junta de Múltiple de Admisión de Motor de 8 Válvulas Superseal para Corsa 1.4, 1.8, Tornado

Solo múltiple de metal

Corsa aparece por primera vez en México en el 2003. En ese entonces y hasta el 2005 usaría múltiple de admisión de aluminio de cuatro entradas para mezclar aire y  combustible, con una forma más cuadrada para el paso de refrigerante. En el 2006, cambiarían el aluminio por plástico y con juntas de goma separadas.

Una junta es un sello de presión en una forma específica que asegura el bordeamiento de las salidas de aire entre la cabeza y el múltiple o colector. Al usarla entre dos piezas sólidas, cualquier brecha o grieta que pueda servir de ducto de escape, quedará completamente cubierta o sellada por la junta; al ser de un material suave, se expandirá con la presión.

Vellumoid

Es un compuesto celuloso que también se conoce como papel junta o guarnital. El origen es vegetal y para resistir el calor y los agentes químicos derivados del petróleo como aceite, es impregnado con un químico que le da resistencia térmica de hasta 120 grados. 

Colocar una nueva junta es sencillo, pero liberar el múltiple del motor será una tarea complicada, pues tendrás que desmontar el porta filtro, cuerpo de aceleración y las mangueras de refrigeración que se sujetan del cuerpo metálico.

¿Por qué se reemplaza?

La nueva junta está fabricada con materiales orgánicos de gran calidad y la resistencia a la vibración, el flujo de aire, líquido y el calor que emana el propio motor es idéntica a la junta de fábrica. Aun así, todos los empaques requieren de un reemplazo si se desmonta el múltiple o si la aceleración ha perdido potencia. Lo anterior puede deberse a una junta que se ha roto y deja escapar mezcla de aire y combustible mermando la potencia.

• La instalación requiere desmontar por completo el múltiple de admisión.

• No aplica para motores con múltiple de plástico.

• También se conoce como junta mecánica, junta de estanqueidad, empaque, empaquetadura o gasket.