Corbata de Carrocería Protectora de Motor de Hule para VW Sedán
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El agua es un elemento que definitivamente no se lleva bien con el motor, imagina un motor de vocho; Por la parte de abajo, no hay tanto problema, puesto que ahí el motor está perfectamente sellado, hay pocas piezas y el agua solo pasaría mas no se estancaría, el problema vienen más arriba, lo que ya podemos ver al levantar la tapa aquí es donde ya encontramos partes eléctricas, en esta sección si es de suma importancia evitar el paso de la humedad. La corbata de motor realmente se acopla en la carrocería, más específicamente en la hendidura por donde se presenta el motor, las tolvas que conocemos como de cabeza y media luna son las que completan el sellado y así toda la parte superior del motor queda aislada del exterior. Este hule no se verá afectado por el sol, puesto que nunca lo va a conocer, pero el calor que el motor genera sí que lo va a endurecer y aunque esto le toma muchos años, el hule rígido se cuartea y se rompe. Colocarlo en su sitio es muy fácil, lo complicado es bajar el motor, ya que puesto no te dejara introducir el hule, por esta razón todo el trabajo de empacado se realiza antes de montar las piezas importantes.
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Hule |
| Largo de Punta a Punta | 145 |
| Lado de Instalacion | Trasero |
| Clave Previa | CORBATA MOT 01 |
| OEM (ETKA) | 1BM813705 |
Reseñas (6)
La instalación de esta es sencilla, pero debemos tener calma ya que puede ser una tarea algo tardada
1. Lo primero que haremos será limpiar la ceja del motor que no tenga nada de tierra o lodo que pueda evitar que nuestra corbata entre correctamente.
De igual forma podemos utilizar un desarmador plano para limpiar y a su vez abrir un poco la ceja del motor ya que muchas veces vienen cerradas por algún golpe que se le haya dado.
2. Debemos observar muy bien nuestra corbata de motor y localizar la pestaña que ira en la ceja de nuestro motor, después veremos la forma correcta de instalarla teniendo en cuenta el diseño de la corbata la cual se debe colocar como se ve en la imagen.
3. Lo siguiente será colocar en la ceja del motor lo que es la parte inferior de la ceja de la corbata y con ayuda de un desarmador ir haciendo presión en la parte superior de la ceja de la corbata, para que esta se vaya acomodando en la ceja del motor y quede bien colocada en su lugar
4. Es una tarea algo tardada no debemos desesperarnos para no llegar a dañar la ceja del motor o nuestra corbata, pero con tiempo nos debe quedar un buen trabajo
Mi VW sedan 1993 F.I no contaba con este accesorio desde que se adquirio, me funcionó muy bien , fácil de instalar. Observé que es de muy buen material justo a la medida. Cuando requiera reemplazar lo solicito con mis amigos de refaccionaria Mario. Checa este detalle: es indispensable contar con la corbata del motor porque ayuda aislar del polvo, agua, fugas de aceite, las partes eléctricas, mecánicas del motor y lo mas importante aísla el calor que expulsa nuestro motor impidiendo ingresé nuevamente hacia los sensores y componentes electrónicos.
Se tuvo que bajar el motor para reconstruirlo y aproveché a cambiar esta goma. Esta goma va en una ceja que tiene la carrocería, en mi caso, se tuvo que abrir un poco con un desarmador y un alicate. No es difícil cambiarla pero si requiere paciencia. El largo del producto es el correcto, se colocó sin problemas.
Excelente precio y calidad, de siente muy bueno el material y le da una vista diferente a esa parte del motor. Muy buena la recomiendo
Excelente material y calidad, de fácil colocación, viene al tamaño perfecto, sin duda le da una vista diferente al motor y le brinda mayor protección contra polvo y salpicaduras, no lo piensen amigos vocheros, coloquenlo en sus maquinas, lo recomiendo.
Muy buen material para darle un toque de originalidad a tu vocho fácil instalación solo hay que quitar la media luna de la tolva de motor y se pone excelente pieza
