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BUZOMOT3
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La combustión de la gasolina implica la admisión de oxigeno con combustible y posteriormente el escape de gases, ambos procesos los efectúan las válvulas, ya que estas permiten la entrada y salida de químicos, dichas válvulas son dirigidas, por así decirlos, por el árbol de levas, que mediante estas, marcan los ritmos de apertura para cada válvula en el momento correcto. La cuestión es que el árbol no está en contacto directo con la válvula, que la superficie del vástago es muy pequeña para eso, además de que esta se rompería por la fuerza de giro que llega a tener un árbol de levas, para suavizar y amortiguar este movimiento, es que el motor hace uso de los buzos. Un buzo de válvula es una especie de cojín, que tiene por función repartir la fuerza del movimiento de la leva en una superficie más amplia como la que tienen el propio buzo, esta se la transfiere a la válvula pero ya es una fuerza controlada y estable. La naturaleza de operación de los buzos es parecida a la de los pistones, ya que estos también se encuentran confinados en un espacio tubular muy parecido a las otras partes antes mencionadas, de modo que sufrirán un desgaste similar con el paso del tiempo, esto se traduce en un ruido que se genera durante la marcha, es por eso que debemos colocar lubricantes adecuados y hacer los cambios cuando corresponda. Una pieza infaltable en un ajuste bien implementado.
Los modelos Fuel Injection, fueron dotados de una mejora universal en esta pete, ya que se le colocó Buzos Hidráulicos, esto quiere decir que el implemento además de utilizar su amplia superficie, también hace uso del mismo aceite para distribuir de manera más eficiente la fuerza ejercida por el árbol de levas y el resorte de la válvula.
Uso | MOTOR |
Material | Acero Templado |
Dentro del Empaque | 8 Buzos |
Clave Previa | BUZOS VALVULA 03 |
Moresa | H361 |
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1992-2004 (1600i Fuel Injection) |