Buje de Horquilla de Suspensión Delantera Tipo Barril SYD para Sentra B16

Empecemos por lo más básico ¿Qué es un buje de horquilla? Se trata de una dona de goma flexible, en el centro cuenta con otro buje de metal donde se atornillará con el puente de suspensión. A su alrededor tiene un anillo que sirve como base para la goma y como pared de fricción para ser insertado a presión en la horquilla de suspensión.

Bujes muy necesarios en las horquillas.

Para que las ruedas se mantengan en la misma posición requieren de un brazo o tirante que impida que se alejen de la carrocería, la horquilla se sujeta al puente por medio de dos bujes y con la rueda mediante una rótula. Pero ¿por qué una horquilla necesita bujes? ¿Por qué no puede simplemente atornillarse directamente al puente? Para responder a eso requieres conocer un poco más sobre el concepto de: amortiguación.

La razón de ser de la suspensión.

Un amortiguador es un dispositivo que absorbe vibración y energía mediante compresión, seguramente al leer amortiguadores piensas en los tubos largos que se colocan arriba de las ruedas ¿verdad? Pues debes saber que existen otras formas de amortiguadores y un coche tiene distintas variantes de un amortiguador.

Un buje de horquilla no es otra cosa que un amortiguador para la propia horquilla, su función es absorber el movimiento oscilatorio que generan las ruedas al rodar por el camino y disipar dicha energía para que no afecte a componentes más grandes e importantes como lo es el puente de suspensión.

Un buje poco convencional.

Normalmente los bujes de barril son huecos por el centro, como ya te habrás dado cuenta, este buje este relleno con un vástago de metal donde se han hecho dos orificios, no hay mucho más que explicar, la función se conserva, lo único que cambia es que, en lugar de insertar un tornillo en el centro, son dos tornillos los que aseguran la horquilla en esta parte de la suspensión.

Instalación.

Para eso se requiere de muchísima fuerza, la cual sólo la encontraras en una prensa hidráulica, los talleres profesionales deben contar con una para insertar repuestos en partes como horquillas y soportes de motor, lamentablemente reemplazar un buje no es algo que se pueda hacer en casa, así que toca ir con el buen “maestro” para que les dé nueva vida a tus horquillas.

Pasando a temas más tristes, todo el desgaste que absorben genera daño a largo plazo en el cuerpo de hule, su estructura se deforma, debilita o se endurece si hay sobre calentamiento, por lo general llega un punto en que la goma se desgarra dejando floja a la horquilla.

Notar que necesitas cambiar de bujes es relativamente fácil, basta con notar que la llanta se encuentra más salida de la carrocería o que se encuentre inclinada. Una manera sencilla de checar la salud de tu suspensión es levantar la llanta con el gato y moverla en varias direcciones, si notas la rueda floja o que se mueve fácilmente, entonces muy probablemente algún buje se encuentre ya gastado.

Como viajar sobre subes.

A medida que conozcas más piezas de suspensión te darás cuenta de que casi todo tiene un elemento amortiguador y es que esa es la regla principal en la sección inferior del coche, nada se encuentra rígido, todo debe ser flexible de alguna manera.

• Su instalación requiere el uso de prensa hidráulica.
• El precio es por cada buje de horquilla.
• Revisa el estado de tus rótulas y bujes de platillo cuando reemplaces un buje de barril.