Botella de Aceite de Transmisión Estándar Bardahl Mineral SAE 90 Monogrado
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ACEIT37
Nuevo
Bardahl
No solo el motor necesita lubricación, la caja de velocidades también tiene dentro muchos engranes los cuales están en constante roce, por lo tanto también necesitan protegerse contra la oxidación, temperaturas altas y roces. Dado a que dentro de una transmisión no hay combustión el aceite que requiere debe tener otra fórmula, una que sobre todo absorba la fricción entre partes. Como el aceite de motor, los de caja también cuentan con grados de viscosidad, este en específico es el más común para un clima relativamente equilibrado como lo es en México. Al no estar expuesto a explosiones, los aceites de caja por lo general duran más tiempo, pero no por eso vayas a dejar tu transmisión sin cambiarle su aceite, lo más recomendable seria hacer por lo menos una vez al año.
| Color | Amarillo |
| Grado de Viscosidad | Sae 90 |
| Clase de Aceites | Mineral |
| Tipo de Aceites | Monogrado |
| Uso | CAJA DE VELOCIDADES |
| Unidad de Empaque | 950 ml |
| Bardahl | 17552 |
| Clave Previa | ACEITE BARDH 03 |
Reseñas (2)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Como vochero principiante, no sabía que se debía cambiar este aceite así que apenas supe, lo compré y cambié.
Igual, por ser vochero principiante, no tenía una llave allen de 17mm así que tuve que comprar un tornillo de 10mm (cuya cabeza hexagonal es de 17mm) y lo doblé para poder hacer palanca.
Para el cambio, utilicé un metro de manguera de 1/2", un tornillo doblado de 10mm, un embudo y un recipiente para recolectar el aceite viejo.
El aceite se drena por la parte inferior de la caja y se rellena por un orificio que se encuentra en el lado del conductor.
Saludos
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
LO QUE ANUNCIAN EN LA PLUBLICACION ES JUSTO LO QUE ME ENVIARON!!
BUEN PRODUCTO YA QUE LA MARCA BARDAHL ES MUY CONFIABLE!!!
LA TRANSMISION NECESITA TENER BUENA LUBRICACION Y ES POR ESO QUE CADA CIERTO TIEMPO HAY QUE CAMBIAR EL ACEITE!!!
EN MI CASO ACABO DE ADQUIRIR ESTE VOCHO Y ME DECIDI A CARBIARLE YO MISMO EL ACEITE DE TRANSMISION , EN EL CASO DE LOS VOCHOS NO ES NADA DIFICIL!!!
LAS HERRAMIENTAS QUE VAS A NECESITAR SON:
UNA MATRACA O TRINQUETE DE CUADRO DE 1/2"
UNA EXTENCION PARA LA MATRACA DE CUADRO DE 1/2" CON 10" DE LARGO (CON ESTA EXTENSION TE SERA MAS SENCILLO AFLOJAR EL TAPON O TORNILLO DE LLENADO PERO SI NO LA TIENES NO IMPORTA , VAS A BATALLAR UN POCO MAS PERO SEGURO LO LOGRARAS)
UNA EXTENCION PARA MATRACA DE CUADRO DE 1/2" DE 3"(OPCIONAL)
UN DADO CON PUNTA HEXAGONAL DE 17mm DE CUADRO DE 1/2"
UN METRO DE MANGUERA DE 1/2" DE GRUESA
UN POCO DE ESTOPA
TRES BOTELLAS DE ACEITE BARDAHL MINERAL SAE 90 MONOGRADO
ADICIONALMENTE SI VAS A LEVANTAR TU CARRO NECESITARAS UN GATO HIDRAULICO Y UNAS TORRES PARA SOPORTAR EL PESO DEL CARRO (TOMA TODAS LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD NECESARIAS)
LOS PASOS A SEGUIR SON:
1.- LEVANTA EL CARRO CON EL GATO HIDRAULICO Y COLOCALO EN LAS TORRES PARA QUE TE DE ESPACIO PARA PODER METERTE ABAJO Y AFLOJAR LOS TAPONES O TORNILLOS DE DRENADO
2.- QUITA EL TAPON O TORNILLO DE DRENADO QUE SE ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR DE LA TRANSMISION CON EL DADO DE 17mm Y DEJA QUE SE VACIE TODO EL ACEITE VIEJO
3.- LIMPIA MUY BIEN TODA LA ZONA Y EL TAPON O TORNILLO DE DRENADO
4.- VUELVE A PONER EL EL TAPON O TORNILLO DE DRENADO Y APRIETALO
5.-AHORA TENDRAS QUE QUITAR EL TAPON O TORNILLO DE LLENADO DE ACEITE QUE SE ENCUENTRA EN LA TRANSMISION POR UN LADO (LADO PILOTO) CON EL DADO DE 17mm
6.- LIMPIA MUY BIEN TODA LA ZONA Y EL TAPON O TORNILLO DE LLENADO PARA QUE NO LE VAYA A ENTRAR BASURA O TIERRA AL INTERIOR DE LA TRANSMISION
7.- UN EXTREMO DE LA MANGUERA METELO EN EL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE Y EL OTRO EXTREMO SACALO POR UN LADO , YA SE POR EL RIN O POR LA SALPICADERA Y PONLE UNA DE LAS BOQUILLAS O TAPARROSCAS QUE TRAEN LAS BOTELLAS DE ACEITE BARDAHL (CORTALE LA PUNTA)
8.- ROSCA LA BOTELLA DE ACEITE ALA BOQUILLA Y EMPIEZA A VACIAR EL ACEITE
9.-MIDE EL NIVEL DE ACEITE , SOLO METE UN POCO EL DEDO EN EL ORIFICIO Y SI CUANDO LO SAQUES TIENES ACEITE ENTONCES ESTA CORRECTO EL NIVEL O TAMBIEN PUEDES ESPERAR A QUE EL ACEITE SE EMPIECE A DERRAMAR POR EL ORIFICIO DE LLENADO Y ESTARA A NIVEL
10.- VUELVE A PONER EL TAPON O TORNILLO DE LLENADO APRIETALO Y LISTO
LA CANTIDAD DE ACEITE QUE LLEVA LA TRANSMISION DE UN VOCHO SON 2.5 LITROS
PUNTOS IMPORTANTES A TOMAR EN CUENTA:
HAY QUE RECORDAR QUE EN LOS VOCHOS LA TRANSMISION ESTA PEGADA ALOS TUBOS QUE LLEVAN LAS RUEDAS TRASERAS Y QUE EL ACEITE DE TRANSMISION TAMBIEN ENTRA POR EL INTERIOR DE ESTOS TUBOS PARA LUBRICAR LOS BALEROS DE LAS RUEDAS, ENTONCES SI TENEMOS EL CARRO LEVANTADO Y COMENZAMOS A RELLENAR LA TRANSMISION DE ACEITE HASTA QUE ESTE LLEGUE AL NIVEL INDICADO ES PROBLABLE QUE LO ESTEMOS RELLENANDO CON MAS ACEITE DEL NECESARIO YA QUE LOS TUBOS QUEDAN INCLINADOS HACIA ABAJO (POR LO TANTO SE LLENARA CON MAS ACEITE DEL QUE NECESITAN) Y AL BAJAR EL CARRO Y ESTE TOME SU NIVEL CORRECTO EL ACEITE EXCEDENTE COMENZARA A BUSCAR POR DONDE SALIR (MACHETAS , BALEROS DE RUEDA)
LO QUE YO PUEDO RECOMENDAR ES QUE PRIMERO LE ECHES 2 LITROS DE ACEITE ALA TRANSMISION , BAJES EL CARRO LO PONES EN NEUTRAL SIN ENCENDERLO LO EMPUJAS UN POCO PARA QUE LOS TUBOS DE LAS RUEDAS SE ACOMODEN Y EL CARRO TOME SU NIVEL CORRECTO Y ENTONCES PUEDES VOLVER A MEDIR EL ACEITE Y VER SI LE FALTA O SI TIENE DEMAS(SI YA TIENE DEMAS EMPEZARA A SALIR POR EL ORIFICIO DE RELLENADO)
LES DEJO UNAS FOTOS
SALUDOS!!!!
