Tolva de Turbina Repartidora de Aire de Motor Cromada sin Ductos de Calefacción Scat para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600

La razón por la que los escarabajo y sus derivados se ganaron al mundo como vehículos únicos es porque sus creadores lograron fabricar un motor que no necesitaba agua para ser enfriado, esto en su momento fue algo increíble, en lugar de agua un vocho utiliza aire para mantener la temperatura de operación. Así es como funciona: El cigüeñal hace girar el generador o alternador, este además de recargar la batería con su giro, en el otro extremo tiene instalado una turbina que crea una corriente considerable de aire, la tolva que estamos citando ahora, se encuentra cubriendo la turbina y tiene por función concentrar ese aire y dirigirlo hacia las cabezas del motor que con sus respectivas tolvas utilizan al máximo todo el aire generado para que sean enfriadas las camisas de los pistones, por eso tienen esas estrías metálicas, las cuales disipan mejor el calor como si de un radiador se tratara, y mucha gente piensa que las tolvas solo sirven para que se vea más bonito el motor. En resumen, todo el equipamiento de tolvas y en especial la más grande mantienen el aire dentro de un sistema que enfría las partes criticas del motor y es por este ingenioso implemento que los motores BOXER no requieren agua para funcionar, por esta razón si se encuentran oxidadas o deformadas lo más recomendable es hacer un reemplazo ya que aunque no parezca estas anomalías influyen negativamente en el funcionamiento del sistema de enfriamiento.

• Requiere conocimientos intermedios en motor para ser reemplazada.
• No incluye turbina ni tornillos de sujeción.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.
• No cuenta con los orificios para la calefacción.
• Revisa el estado de las demás tolvas cuando reemplaces esta que es la principal.