Pared de Fuego Cromada con 4 Paneles para VW Sedán

El vocho es especial desde el diseño.

Tener la ingeniería atrás trae beneficios como una mayor tracción ya que todo el peso del motor recae en ellos ejes traseros aumentado adherencia al piso, también se distribuye mejor el peso que si se hubiera colocado enfrente.

Todos sabemos que el vocho es especial desde el momento en que se presentó al mundo, ya por el simple hecho de haberle puesto el motor atrás, refleja mucho de lo que se vendría como fenómeno cultural más que como un modelo más de auto.

Un pequeño problema.

Aunque no todo es perfecto, existe una falla de diseño con el hecho de tener el motor atrás y es el calor proyectado a los asientos traseros, lo que ocurre es que el motor genera calor y como está muy cerca del asiento trasero, los pobres pasajeros resienten dicho calor.

El problema con el calor también fue resuelto con un flector de calor hecho de asbesto al cual simplemente se le nombro como: Pared de fuego. Es funcional pero no bonito a parte el uso de asbesto esta ya casi erradicado del mundo automotriz, antes se usaba para todo: juntas, frenos, aislantes, etc. Ahora no está permitido usar este material ya que es dañino para las personas.

Un material muy útil para los autos, pero muy malo para nosotros.

El asbesto ya no se puede usar, pues aunque bastante tarde, se dejó de utilizar como material aislante ya que las partículas de asbesto son muy peligrosas para el organismo si son respiradas. Pero entonces ¿cómo le hago para que no se acaloren los pobres pasajeros que van en los asientos trasero? La respuesta es simplemente cambiar de material, ahora te presento una nueva pared de fuego.

Tenemos una placa de metal con salidas de aire, el metal es otro material ideal para disipar calor, es verdad que se calienta con rapidez, pero también es fácil que pierda temperatura si se le suministra algún medio de enfriamiento y ya que está cerca de la turbina de aire, pues se mantienen a una temperatura estable.

Es el único sustituto funcional que encontraras hoy en día, si alguien te ofrece una pared de fuego original de asbesto, pues ya será decisión tuya si quieres andar con ese material tan venenoso cerca, acá tenemos una alternativa mucho más bonita, sin riesgos y cumplía perfectamente con su objetivo: Impedir el paso de calor hacia el interior del vocho.

El cromo jamás decepciona.

Otra función de la pared es servir como tapiz de la bahía de motor, su uso mejora bastante la imagen, con ese brillo caracterismo que tanto les gusta a los pilotos alternativos de volks, esta pared es el accesorio perfecto para complementar todo el juego de tolvas cromadas que se colocan en vochos playeros o callook (California Look).

Colocarlo requiere algunos pasos, Ya que la versión de asbesto solo se insertaba entre los dobleces de la carrocería no requería de tornillos ni nada por el estilo, esta pared en cambio requerirá de al menos un par de barrenos para sujetarse firmemente, lo puedes colocar así nada más, pero vibrará con el movimiento del carro, yo te recomiendo tomar un taladro y hacer dos pequeños agujeros a la pared del motor, solo eso necesitas para asegurar a la perfección este gran accesorio.

• Para su instalación, requieres conocimientos intermedios en motor.
• Se recomienda retirar la tolva de turbina y todos los accesorios superiores del motor para que estos no interfieran con la instalación.
• No cuenta con los barrenos hechos ya que cada quien decide desde donde se va a sujetar en la lámina.

NO ES NECESARIO EL RECUBRIMIENTO DE ASBESTO Así que no te preocupes Efectivamente la pared de fuego original estaba hecha de asbesto para evitar que el calor llegara a los interiores, sin embargo, los años, las nacadas y las incalculables modificaciones que se le han hecho a los vochos, nos han demostrado que NO PASA NADA.  Tal vez a los pasajeros de atrás, se sientan un poco mas acalorados de lo normal, por lo que podría ser una buena idea pedirle a tu pareja que se pase para atrás un ratito... ¿No crees?