Mofle Silenciador con 1 Tubo de Escape Galvanizado Miller para Combi 1600, Hormiga

El silenciador o el mofle es el encargado de expulsar todos los gases de la combustión, eso para empezar, ya que el objetivo real es el de reducir el ruido del escape lo más posible y aquí es donde seguramente todos van a decir: ¿y entonces porque mi combi hace mucho ruido si se supone que esta usando un silenciador?

Debemos comprender que el motor de una combi es muy diferente al de los demás modelos, mientras que un vehículo común que tiene el motor adelante y el escape hasta atrás, un escarabajo tiene el silenciador justo después del motor.

¿Y eso que?

Bueno, en el primer caso, el humo de la combustión tiene toda la distancia del vehículo para dispersar el ruido, para cuando llega al silenciador, este ya está bastante mermado, sólo basta con pasar con la parte gruesa del escape para erradicar casi por completo el sonido.

En el caso de la Combi casi no hay tubería para disipar el ruido, tal cual sale del motor, pasa por el silenciador, y aunque este hace su trabajo, el cual es silenciar, podemos comprobar que no lo hace por completo, pero no es porque este defectuoso, sino porque así es la naturaleza de los motores BOXER.

¿Nunca te habías preguntado por qué una moto con un motor tan pequeño de solo un pistón o dos producen muchísimo más ruido al trabajar que un vehículo con motor mucho más grande?

A las motocicletas les pasa lo mismo que a los Volkswagen, su escape no es más que un tubo muy corto inmediatamente después del motor, no hay nada que absorba el ruido.

¿Entonces debemos resignarnos a que la Combi sea un carro ruidoso? La respuesta más sensata sería: no, ya que puedes reducir el ruido con buenos hábitos de conducción, mantener el motor en buen estado cuidando los tiempos de cambio de aceite usando el acelerador con prudencia y aislando el interior con alfombra, esterilla y demás recubrimientos que existen en el mercado para impedir la entrada de ruido.

Pero nos hemos desviado mucho del tema, este silenciador cuenta con todos los requisitos para ser una refacción de restauración y con un tubo de escape alargado, el ruido expulsado será todo menos desagradable.

• Requieres conocimientos intermedios en motor para ser colocado.
• No incluye los bastones, agrega los correctos aquí.
• Existen aditivos que reducen el ruido de motor, puedes intentar usar alguno de estos para reducir el sonido que hace el motor para trabajar.
• Este mofle le queda a la VW Hormiga, lo único a considerar es que la salida queda del lado del copiloto, el original queda en el lado del piloto.