Polea de Cigüeñal para VW Sedán 1500, 1600, Combi 1500, 1600, Safari, Brasilia, Hormiga

Cada cigüeñal está unido a una polea para transferir su giro hacia otros artefactos que producen algún efecto en el motor como, por ejemplo, abrir y cerrar válvulas. Pero para el caso de un Vocho y de esta refacción es para producir electricidad mediante un generador.

Ingeniería en todo sentido

La circunferencia del accesorio no es al azar, tiene el diámetro exacto para que la banda gire a la velocidad correcta de operación para el generador o alternador. La unión con el cigüeñal no requiere de un retén o sello de goma, pues la roscadura invertida devuelve el aceite hacia el interior; la pieza sigue fielmente la filosofía de sencillez y efectividad que se buscó en los años cuarenta para el motor que sería capaz de moverse desde el desierto hasta los glaciares.

El aspecto llamativo que tiene es debido al tratamiento que consiste en bañar la pieza en una solución de zinc, dicho tratamiento recibe el nombre de tropicalizado. Esto aumenta la resistencia de la pieza a la intemperie y a la oxidación.

Es compatible con cualquier máquina enfriada por aire de la familia Volkswagen a partir de 1968. Quiere decir que desde el Escarabajo hasta el Kharman Ghia, pasando por todos los hermanos de motor, podrán incluir sin problema esta pieza de tecnología.

Reemplazo

Para sacar una polea, primero hay que quitar la del alternador, pues solo así se podrá extraer la banda. Con ayuda de un dado de 19 milímetros afloja la tuerca y retira una de las mitades de la polea. 

Ahora, con una llave de perico, afloja la tuerca que sostiene la vieja polea de cigüeñal y retira del motor. En el eje de la polea se puede observar una muesca, tendrás que hacer que coincida con una cuña dentro del cigüeñal antes de insertarla hasta el fondo.

Señales de falla

La polea de un motor enfriado por aire es extremadamente duradera, pues su fabricación le da resistencia a la tensión y al movimiento. La nueva polea está hecha incluso con troqueles originales que le dan un aspecto idéntico a una usada en su tiempo para ensamblar cualquier Vocho en la planta de Puebla.

Aun así, el cigüeñal ejerce demasiado torque en las piezas y, con el tiempo, las uniones se van adelgazando, lo que provoca vibración y ruidos en el motor. Si notas que la banda se mueve demasiado o hay fuga de aceite en el monoblock, justo donde encaja la polea, es momento de hacer un reemplazo.

• La instalación requiere del uso de una llave de perico y un dado o llave de 19 milímetros (3/4 de pulgada)

• No incluye tuerca ni rondana.

• No aplica para motores 1200.

• También se conoce como generador tensor, rodillo de reenvío, polea inversión o transmission idler belt pulley.