Pipa de Palanca de Velocidades Larga para Combi 1600, 1800, 1800i

Clave: PIPAPAVE3

Condición Nuevo

Marca: Recal

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Pipa de Palanca de Velocidades Larga para Combi 1600, 1800, 1800i

Para hacer los cambios de velocidades utilizamos la palanca, esta debe estar conectada a la transmisión de modo que nuestros movimientos sean transferidos, pero dado a que la palanca está casi al frente y la caja de velocidades está casi atrás, se necesita de este implemento para comunicar ambas partes. Debajo de la palanca, está un primer paso que es otra pipa, pero más corta, después, mediante un buje conector entra esta pipa, que transferirá el movimiento de la palanca de velocidades hacia la palanca selectora de la campana. Debes reemplazarla cuando se deforme o se oxide, debido a que estos problemas dificultan los cambios.

Requiere conocimientos básicos en transmisión e intermedios en suspensión para ser colocada.
Esta barra corre por la parte central debajo del suelo desde la palanca de velocidades hasta la campana de la caja.
No incluye bujes ni cruceta.
Recuerda colocar bujes nuevos y engrasar bien las superficies de contacto para una reparación completa.
No aplica para Combi con motor 1500.
La longitud de la pipa es de 1.75 metros y 2.5 cm de ancho.

Ficha técnica

Color	Negro
Uso	CAJA DE VELOCIDADES
Material	Metal
Largo de Punta a Punta	175
Dentro del Empaque	1 PIPA
Velocidades que Afecta	todas

Claves de Catalogo

Clave Previa	PIPA PAL VEL 03

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600)
Volkswagen Combi (T2) 1988-1993 (motor 1800 Carburado)
Volkswagen Combi (T2) 1994-2001 (motor 1800i)

Reseñas (1)

Calificación General:

3,00/5

Basada en 1 reseña

(3/5)

Por Israel G el Jun 11, 2021 (172.16.195.55) Pipa de Palanca de Velocidades Larga para Combi 1600, 1800, 1800i 4 de 4 personas encontraron útil esta reseña

Comprador Verificado

Calificación:

Esta pieza llamada pipa mide aprox 1.70mts es necesaria e indispensable mantener con sus bujes (02pzas de Gallitos) en en la medida de longitud casi exacta ya que no puede quedar ni larga ni corta ---los cambios no entran--se debe tener conocimiento avanzado en este tema para colocar y montar. Desafortunadamente no hay tutoriales al respecto donde mencione o se vea el proceso de reemplazo, el gallito reforzado va colocado primero--seguido del gallito normal---los Gallitos tienen funcion de aislar juego en el tunel o funda que contiene esta PIPA. HAY QUE CUADRAR Y ALINEAR AMBAS PIPAS asi como medir con respecto a la reemplazada. El sistema no solo dependerá de cambio Pipa, tambien depende de reemplazo Cruceta, y del kit basico de la varilla /palanca de velocidades. Primordial libricar tunel y piezas reemplzadas. SUERTE.