Marco Protector y Soporte de Radiador de Motor Simyi para Jetta Clásico

Está oculta detrás de la facia, la parrilla y los faros. Se sujeta por medio de tornillos en el chasis y la carrocería superior de los costados.

Además, sirve como soporte para radiador y proporciona estructura para unir las salpicaderas, faros y el cofre, de tal forma que cuadren con la carrocería. Por último, funciona como una barrera de contención que absorbería gran parte de la fuerza de un choque frontal.

Solo para el Clásico

En el 2008, el Jetta tuvo un rediseño del frente y de la retaguardia. Oficialmente, la denominación fue “Clásico” pero fue clasificado como quinta generación. El marco de radiador lo puedes utilizar tanto para los modelos con motor 2.0, de aspiración regular, y 2.0 turbocargado, de la versión GLI.

Por lo general, los marcos de radiador se elaboran por completo de metal. El hecho de que este se haya fabricado con plástico no lo hace menos resistente, pues compensa el material con la forma, más elaborada, con más refuerzos internos y con dobleces prolongados que hacen de la pieza un accesorio muy voluminoso, y que ofrece distancia adecuada entre el motor y el exterior.

Este marco está hecho exactamente de la misma manera que alguno utilizado para ensamblar un Jetta Clásico. Al tratarse de piezas de colisión no hay forma de escatimar con las especificaciones. Repara tu Jetta con este marco y obtendrás el mismo resultado.

Para ensamblar el marco, previamente debes quitar faros, parrilla, facia y chapa de cofre. Con el frente libre, el nuevo marco se sujeta con cuatro tornillos, principalmente.

• También se conoce como bastidor delantero, suministro de radiador o bumper support radiator mount.

• Su instalación requiere del uso de dado o llave hexagonal de 12 milímetros (1/2 pulgada) y llave torx M8.

• No incluye tornillo de sujeción, ni soporte de chapa, ni chapa de cofre ni soportes de radiador.

• No aplica para jetta A4, Golf ni Bora.

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