Manguera Superior de Radiador Cauplas para Sentra B15 2.0, 200SX 2.0, Mazda B2200 2.2, Infiniti G20 2.0

Motor 2.0 GA20DE

Esta emblemática máquina llega en 1993, potenciando el Sentra de tercera generación, que aquí conocimos como Tsuru 3. Posee 140 caballos de fuerza y puede llegar hasta las 7,500 revoluciones sin presentar fallos, en ese tiempo, incluso el mítico Golf GTI se veía rebasado con solo 115 caballos de fuerza.

Además del Tsuru, el Sentra B14, la generación siguiente, también implementó este poderoso motor de culto. La refrigeración no tiene muchas diferencias de la contraparte sencilla de 1.6 litros, pero es de destacar que algunas mangueras son gruesas para llevar más líquido fluyendo a la vez. Hablamos de evolución en estos sistemas.

¿Cómo se enfría un motor?

Las mangueras forman un circuito cerrado que sirve de autopista para el anticongelante que recibe impulso con la bomba mecánica de agua. La idea es que el motor se enfríe cuando el refrigerante pase por sus ductos y canaletas. Después se lleva el líquido caliente hacia el radiador, donde hará su trabajo, enfriando el fluido en menos de 20 segundos.

Las mangueras de radiador son especialmente importantes pues llevan y reciben todo el volumen de refrigerante. De las dos mangueras que usa un radiador depende todo el sistema para mantener al motor estable

Toda manguera de motor necesita mucha resistencia al calor y la presión. Para ello se fabrican con hule que es vulcanizado en un proceso de horneado donde se le añade azufre para transformar la goma chiclosa en un material elástico tan resistente como flexible. Para que no reviente por la presión que se crea dentro del motor, una malla de aramida es colocada para reforzar la estructura.

Instalación

El cambio de manguera solo lleva algunos minutos. La parte más tardada es vaciar la máquina, pues tendrás que hacerlo para sacar el viejo conducto y cambiarlo. Solo hace falta que uses un desarmador de cruz para sacar temporalmente las abrazaderas. Hazlo cuando el motor esté completamente frío.

Una manguera se cambia porque, luego de cuatro o cinco años se torna rígida; esto pasa ya que, aunque la estructura está preparada para soportar mucho calor, no deja de reaccionar a altas temperaturas. El hule tiende a endurecerse cuando se calienta y se encuentra expuesto a la intemperie. El proceso lleva años, pero todas las mangueras terminan en ese estado. 

Se recomienda revisar los extremos de las mangueras y tentar con la mano el cuerpo de las mismas, una manguera en buen estado, es flexible y se puede oprimir con los dedos, de no ser así, hay que cambiarla.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• Diámetro interno de la manguera, 32 milímetros.

• También se conoce como manguito o radiator hose.

Este producto también es compatible con los siguientes autos de estas marcas:

• Infiniti G20 2.0L 2000-2002
• Mazda B2200 2.2L 1990-1993
• Nissan 200SX 2.0L 1995-1998
• Nissan NX 2.0L 1992
• Nissan Sentra B15 2.0L 2000-2002