Horquilla Sujetadora de Collarín de Clutch para Tsuru 3

Analizando la horquilla.

Se elabora a partir de hierro, con la forma de un cuerno, sus extremos tienen por función atrapar los extremos de la horquilla de clutch, se engancha por medio de pernos. Cuenta con un hueco en el centro para que por ahí se acople la palanca que acciona el clutch y que se encuentra conectada directamente al pedal de mismo nombre por medio del chicote.

¿Qu es un collarín de clutch?

Hablamos sobre la horquilla, pero es importante que conozcas a la pieza que sirve: El collarín. Se trata de un balero con brazos de sujeción, su uso es para oprimir el plato del embrague que se encarga de desacoplar el cigüeñal con la flecha de mando.

No vamos a ahondar mucho sobre lo que es el embrague, sólo que debes conocer que esta horquilla juega un papel fundamental en el cambio de las velocidades pues sostiene una de las tres piezas fundamentales que permite dicho cambio de marchas.

¿Cómo se coloca una horquilla de collarín?

Para ello debes primero desatornillar la caja de velocidades, retira la palanca que activas con el pedal de clutch y zafa los pernos que sostienen a la vieja horquilla. Después realiza todo en sentido contrario, tal vez sería un buen momento para revisar el clutch y si se encuentra gastado, reemplazarlo también.

¿Por qué debemos cambiar de horquilla de collarín?

Es una pieza muy resistente, es verdad, pero tiene una falla en su funcionamiento, con cada aplicación de cambio de velocidad, la horquilla ejerce mucha presión sobre el collarín, presión que proviene del conductor a la hora de pisar el pedal de clutch.

Las patas tienen una superficie redondeada para permitirle al collarín “columpiarse” un poco entre su posición de reposo y su posición de acción con la caja. Dicha superficie redonda se va achatando con el tiempo y cuando ya se encuentra muy gastada, los cambios de velocidad se vuelven más complicados de ejecutar.

El collarín vibra e incluso puede llegar a caerse de su lugar, lo mejor es hacer una revisión con cada cambio de embrague o al menos cada dos años, si tienes problemas para meter una velocidad es mejor hacer un chequeo.

• Su aplicación requiere retirar la caja de velocidades del motor.
• No incluye pernos de sujeción ni seguros de collarín.
• No aplica para modelos Tsuru 1991 y años anteriores.