Horquilla de Clutch Yokomitsu para Chevy 1.4, 1.6

¿Qué es el clutch?

Se puede considerar un sistema intermedio que actúa como unión entre la transmisión y el motor o, más específico, del cigüeñal con la flecha de mando, ejes principales del motor y la caja de velocidades, respectivamente.

Para cambiar de velocidad se utiliza el clutch o embrague, un par de discos que ejercen presión sobre la cremallera para desplazar la posición de la flecha de mando y, de esta manera, es cómo puede cambiarse de velocidad. La horquilla es el actuador principal del pedal del clutch.

Accionamiento mecánico

La forma en herradura es para sujetar el collarín en dos brazos alargados. Se sujeta a un perno alargado que se une con el chicote para ser oprimido cada vez que se pisa el pedal. El collarín es un balero de presión que oprime el plato y el disco del clutch para separar la caja del motor. 

El nuevo repuesto queda en toda la generación de Chevy con transmisión estándar y su elaboración sigue con precisión la forma y el material resistente que demanda para soportar la enorme presión que se debe aplicar al collarín.

Instalación

Para descubrir la ubicación de la horquilla usada, primero tendrás que separar la transmisión. Retira el chicote de clutch, el varillaje de la palanca de velocidades y las dos flechas de tracción.

Con la caja abajo, podrás observar el viejo repuesto sujeto a una palanca metálica. Solo tienes que retirar los pernos para sacar la palanca y cambiar la horquilla y, de preferencia, también al collarín.

Reemplazo

Ya que se trata de una pieza única que no tiene mecanismos ni componentes acoplados, es difícil que presente fallas. Suelen durar muchos años, pero también es verdad que las uniones con el collarín se gastan por la fricción. Si es problemático meter una nueva velocidad y no es a causa del varillaje de la palanca o el chicote, es probable entonces que se deba a una horquilla con los brazos rebajados.

• La instalación requiere desmontar y bajar la transmisión.

• No incluye pernos de sujeción ni collarín.

• También se conoce como palanca de desembrague, brazo de liberación de embrague, horquilla de embrague o transmission clutch fork.