Goma de Múltiple de Admisión de Motor Bruck para VW Sedán 1600i
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GOMAMUAD6
Nuevo
Bruck
Múltiple de admisión
Debido a la posición del motor bóxer de un vocho, el múltiple de admisión necesita bifurcarse hacia cada cabeza. Para facilitar el desmontaje de piezas, el múltiple se divide en 3 partes y estas se unen entre sí gracias a las gomas de multiple.
Gomas de motor
Para unir las secciones de manera sencilla y efectiva se emplean gomas como juntas. Fabricadas con hule grueso y resistente al calor, las gomas se insertan a presión sobre los extremos de los cuernos que alojan los inyectores y la torre del cuerpo de aceleración.
Pasos para colocar nuevas gomas de múltiple
Para insertar las gomas, debes retirar los cuernos de inyectores o el soporte del cuerpo de aceleración. Cuando tengas desmontada alguna de las 2 partes, empuja las gomas en el extremo del múltiple y vuelve a ensamblar primero el otro extremo a la otra parte del múltiple que dejaste en el motor.
¿Por qué hay que reemplazar gomas de múltiple?
Debido al calor, el hule de las gomas se resquebraja, perdiendo flexibilidad. Cuando la goma tiene demasiadas fisuras, el aire que ingresa al motor pierde presión, lo que ocasiona problemas de combustión y encendido. Si tienes problemas similares en tu vocho, examina el estado de tus gomas. Si desprenden trozos cuando las manipulas, es momento de hacer un reemplazo.
| Color | Negro |
| Uso | Múltiple de Admisión |
| Material | Goma |
| Dentro del Empaque | 1 Goma |
| Bruck | BAA129729A |
| Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1992-2004 (1600i Fuel Injection) |
Reseñas (1)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Me tarde un poco para realizar el cambio pero valió la pena, me sirvieron de excusa para bajar el motor y darle una detallada está semana santa, compre ambas y las 2 aun que con un poco de grasa entran justo.
P.D. los tubos del múltiple no son de pvc
