Goma Conectora de Múltiple de Admisión Fuel Injection para VW Sedán 1600i

El múltiple de admisión

Es un conjunto de tubos que comunican el cuerpo de aceleración con el par de cabezas. La configuración del motor bóxer en un vocho divide el tramo de admisión en 2 secciones, así que para facilitar el desarme de la pieza, la unión entre los tubos que conectan con la cabeza y la sección central que carga al cuerpo de inyección se une mediante coples de goma.

¿Qué es una goma de admisión?

Es un cople doble que se inserta a presión en los 2 extremos de las secciones que forman la admisión del motor. El hule resiste de manera adecuada el calor que se genera en el monoblock, mientras protege la integridad del cuerpo de aceleración, ya que absorbe gran parte de la vibración que el motor genera al funcionar.

Instalación de la goma de admisión

Es recomendable retirar el cuerno que porta los inyectores, para cambiar las gomas de admisión, pues tienen menos partes que retirar. Desconecta los arneses de los inyectores y desenrosca los tornillos que sujetan la sección del múltiple con la cabeza de motor. Retira la vieja goma y reemplázala con la nueva. Pon el cuerno en su lugar, conecta los inyectores y verifica que no exista fuga de aire, con unas pruebas de encendido.

¿Cuándo se cambian las gomas de admisión?

Si la pieza se fisura, entonces el aire que ingresa al cuerpo de aceleración se perderá parcialmente, esto es perceptible en el sonido del motor y en la dificultad para acelerar. Lo recomendable es cambiar de gomas cuando estas se noten cuarteadas e hinchadas.

• Su instalación requiere quitar el múltiple y por lo menos el codo izquierdo. 
• El precio es por sólo una goma de admisión.
• No aplica para motores carburados de vocho.
• Estas gomas no usan abrazaderas.