La ultima pieza que me quedaba cambiar y valla que lo necesitaba ya que la goma estaba muy gastada y eso provocaba ese juego en la palanca, es una buena pieza, barata

Mi palanca de velocidades tenia mucho juego, así que decidí cambiarle la cruceta y los bujes de la palanca de velocidades, todo lo encontré aquí y a un precio muy accesible, las piezas son de excelente calidad y ahora entran correctamente los cambios.

Para hacer este trabajo hay que desarmar la palanca y abrir la tapa que está debajo del asiento trasero para poder desarmar la cruceta.

Si quieres hacer un mejor trabajo hay que limpiar la varilla de la pipa, sacarla por enfrente, quitando las tapas que se encuentran en el cofre y atrás de la suspensión delantera.

Una vez limpia hay que engrasarla y meterla de nuevo, antes que llegue al orificio de la palanca hay que colocar el buje de barril.

Una vez que llegue la varilla hasta atrás hay que colocar la cruceta nueva y posteriormente amar de nuevo la palanca, colocando la cebolla y el resorte adecuadamente, engrasando todas las partes para evitar mucho desgaste.

VW sedan 1993 F.I ya requería cambiar la cruceta , me funcionó muy bien sin problema se ajusta en las varillas de la caja de velocidades , en detalles es de muy buen material y tiene muy preciso el lugar donde se colocan los tornillos , cuando se dañen se la pido a mis amigos de refa Mario, checa este detalle: la cruceta es de importancia ya que por medio de esta podemos hacer adecuadamente los cambios de velocidad desde la palanca hacia la caja de velocidades evitando daño bruscos por no tener la precision adecuada entre estás además de absorber ciertas vibraciones que se generan en la caja de velocidades al estar en movimiento el auto.

Para realizar el cambio de cruceta utilizamos:
-matraca con dado y llave de 10 mm ambas.
-Pinzas mecánicas
-desarmadores de estrella y plano.
-bote de grasa y trapos suficientes.

1.-Retiramos parte del asiento para retirar la placa que está montada sobre el chasis para llegar a la cruceta, con el desarmador de estrella retiramos el tornillo que Sujeta está tapa metálica.
2.-con la matraca de 10 mm quitamos el tornillo que Sujeta la varilla hacia la caja de velocidades.
3.-con las pinzas colocadas hacia el perno que atraviesa la cruceta sujetamos y con la llave de 10 mm aflojamos por el otro lado el tornillo para desacoplar de la varilla hacia la palanca de velocidades.
4.- después de retirar la pieza dañada comparamos el repuesto, aplicamos limpieza en ambas varillas por el exceso de mugre.
5.- para instalar metemos la varilla que viene de la caja de velocidades en el buje de la cruceta y posteriormente colocamos la varilla de la palanca de velocidades manual colocamos tornillos y apretamos vigorosamente.
6.- verificamos que esté todo bien apretado y colocamos de nueva la tapa en chasis.

Excelente producto de buena calidad muy práctico y económico y muy accesible ya que te lo llevan asta la puerta de tu casa

Una pieza clave para la union de la palanca de velocidades a la caja selectiva de cambios.
Para la instalación de la cruceta emplearas de:
-Maneral Rach con dado 10mm
-Llave 10mm.
-Pinzas mecanicas.
-Grasa mecanica.
-Un trapo.
Paso 1 - retira el asiento de pasajeros, asi mismo con ayuda de un desarmador de cruz o pala quitas la tapa que cubre la cruceta.
Paso 2 - con ayuda de la matraca rach con dado de 10mm ó de la llave de 10 mm afloja y retira el tornillo pequeño que une la palanca selectora y la cruceta.
Paso 3 - saca de la union entre la palanca selectora y la cruceta, subela o mantenla arriba hacia ti, de esta manera podras hacer uso de la matraca rach o de la llave de 10mm para aflojar el tornillo que una la cruceta con la varilla de la palanca cambios, del otro lado con ayuda de las pinzas mecánicas sujeta el tubo guia para que este no gire al quitar el tornillo, enseguida afloja.
Paso 4 - retira el tornillo, y saca con cuidado la almohadilla de ese mismo lado(chofer), la otra almohadilla (lado copiloto) saldra girando junto con el tubo guia con las mismas pinzas mecanicas, enseguida retira la cruceta vieja.
Paso 5 - limpia los extremos de la palanca selectora y la varilla con el trapo y engrasa lijeramente, inserta la cruceta nueva realizando los pasos en forma inversa: paso 4, 3, 2 y 1 respectivamente.
Ojo Antes de colocar su tapa y el asiento, Checa que los tornillos esten bien Apretados y retira el exceso de grasa con el trapo en caso de ser necesario.
Te llevará 10 a 15 min realizar todo.

No Buen día !! Para la instalación de esta cruceta tienes que quitar el asiento trasero enseguida quitar la tapa que está en el centro solo hay k kitar un tornillo pequeño y después jalar , al sacar esa tapa encontrarás la creceta para sacarla primero kita la tuerca k se mira por arriba y esa tuerca une la cruceta ala caja de velocidades, al kitar esa tuerca la cruceta kedara libre y te dará espacio para maniobrar y poder sacar el buje k une la cruceta con la pipa para sacar ese buje tienes k kitar primero una pija k tiene el buje por un lado para sacar esa pija por un lado sostienes el buje con unas pinzas para k no se gire cuando por el otro lado aflojas la pija, después con un desarmador empieza a jalar el buje hasta liberarlo de la pipa listo puedes sacar la cruceta vieja he instalar la nueva, para la instalación dela nueva solo has todo ala inversa!!!en cuanto ala calidad de la cruceta se ve buena en relación al precio pues es bastante económica!!!

De buena calidad y super economico y por si fuera poco creo que está mejor que la que trae original ya que entra perfectamente.

Cambie mi cruceta original porque ya estaban cuarteados los hules, note que esta cruceta tiene ligeramente desfasado el orificio para el tornillo, cual es mi sorpresa? esta "posición" que no la tiene la original ayuda a posicionar la palanca mas recta y los cambios los hace mejor que nuevo, producto altamente recomendable