Collarín de Clutch Febi para Caribe, Atlantic, Golf A2, A3 Jetta A2, A3, Derby 6KV, 6NB, Ibiza Mk2, Córdoba Mk1
| Opción de Transportista | Costo de Envío | Total con Envío |
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CLRINCLU4
Nuevo
Febi
Hablar del clutch es algo complicado porque se haya justo entre el motor y la transmisión, están en contacto con ambos sectores, por lo que es difícil decir si se trata de una refacción de motor o de caja de velocidades, pero para resumir, diremos que la función del clutch es precisamente separar y unir los dos elementos: Motor y Transmisión, esto para poder introducir una velocidad; Sus 3 componentes base son: El plato, el Disco y el Collarín, este último es el que estamos citando ahora y es la pieza más dinámica de las 3; Se trata de un balero compuesto con una base de fijación para que se coloque en una horquilla, la cual se moverá con el pedal del clutch o con los actuadores si se trata de una transmisión automática; Lo que hace es pegar el disco con el plato, el cual está unido a la flecha de mando, esto para que el cigüeñal ya no toque esta parte y entonces en ese momento es cuando podemos meter la velocidad. Saber que ya debes cambiarlo implica el tiempo de uso y si el pedal presenta un zumbido cuando lo oprimes, por eso se recomienda hacer el cambio cada 3 años o 75,000 km.
| Uso | CAJA DE VELOCIDADES |
| Material | Metal, Plastico |
| Dentro del Empaque | 1 COLLARIN |
| Bruck | 020141165E-A |
| Clave Previa | COLLARIN 04 |
| Febi | 07375 |
| OEM (ETKA) | 020-141-165EMC |
| Yokomitsu | RCNV0110 |
