Collarín de Clutch Yokomitsu para Aveo 1.5

El collarín se acopla a un brazo metálico accionado por una bomba hidráulica y es uno de los tres componentes que integran el embrague o clutch, que se localiza justo entre el motor y la caja de transmisión.

Se conforma por un balero de impacto con asideros de metal para sujetarse con firmeza. Lo que hace es aplicar presión contra el plato que, posteriormente, oprimirá el disco y la cremallera iniciando el proceso de cambio de marcha. El balero es para girar a la par del motor y eliminar la fricción.

Solo para motor 1.5

Es compatible con la versión más reciente de Aveo que aparece por primera vez en el 2018. Se diferencia muy fácilmente,  pues tiene otra carrocería, menos robusta y estilizada.

Su fiabilidad es muy buena porque todo en el collarín es metálico para resistir sin problemas la presión y el calor en el interior de la caja de velocidades. Cumple con todos los requisitos técnicos para ser considerado una opción segura.

Por lo general, se cambia el clutch en su conjunto, sin embargo, a veces ocurre que el collarín se queda pegado a las paletas del plato, por efecto de la fricción extrema. Cuando un collarín deja de funcionar se percibe inmediatamente al pisar el pedal, que se va por completo al fondo con un zumbido chirriante.

El reemplazo requiere separar la transmisión y bajarla para tener acceso al interior. El collarín se sujeta con los seguros en el brazo o palanca de clutch. Es recomendable reemplazar junto con el plato y disco para recuperar la efectividad del proceso de cambio de velocidades.

• La instalación requiere bajar o desmontar la caja de velocidades.

• No aplica para modelos de Aveo 2017 ni anteriores.

• También se conoce como rodamiento de embrague, rodamiento de liberación de embrague o throwout bearing.