Chicote Medio de Acelerador Yokomitsu para Tsuru 3, Sentra B14

El cuerpo de aceleración es un dispositivo mecánico que solo tiene una función: abrir espacio para ingresar aire. Haciendo una analogía, si el motor es un estómago que consume gasolina y aire, entonces el cuerpo de aceleración vendría a ser la boca. Para activarlo, el usuario sólo tiene que pisar el acelerador y la máquina recibirá más oxígeno que será quemado con el combustible.

El cable es la conexión mecánica entre el pedal y la garganta del motor. Como se observa, es una pieza no compleja porque únicamente es un alambre flexible. La clave de su funcionalidad está en la funda 100% articulada hecha con lámina de metal reforzado.

Cable sofisticado

A pesar de ser metal, es tan flexible como el hule y eso se debe a la fabricación enrollada que forma un tubo flexible. Esta fabricación recibe el nombre de bowden. Las terminales de sujeción son sencillas pero efectivas, pues se aferran con seguridad en las terminales del cuerpo y el pedal, y son fáciles de desmontar cuando haga falta. 

El soporte metálico tipo herradura se acopla debajo de los pedales y tiene esa forma para no afectar el desempeño de los demás pedales. Le queda a todos los Tsuru a partir de 1992, siempre y cuando tengan motor 1.6 litros, sin importar si es de 8 válvulas, el de la tapa roja o twin cam de 16 válvulas.

Instalación

Los pasos para la sustitución son los siguientes: primero quita el portafiltro de aire, luego desmonta los extremos del viejo chicote en el cuerpo de aceleración y el pedal. Desatornilla el soporte de herradura. El nuevo chicote lo vas a insertar por el hueco en la pared del motor. 

Ahora acopla las terminales en la mariposa del cuerpo de aceleración y detrás del pedal. Para terminar, inserta el par de tuercas en el brazo de metal del motor y oprime para tensar levemente el cable y responda bien cuando oprimas el pedal.

Señales de falla

Este chicote es de buena calidad, con acero reforzado, trenzado y flexible que no se deshilacha tan fácilmente. La funda es resistente a la fricción y al calor del motor. Aun así, con el paso de los años, las terminales suelen desplazarse de las uniones de metal, lo cual les resta firmeza. Cuando el estiramiento es demasiado, el cuerpo de inyección no abre totalmente y el motor queda escaso de oxígeno.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas delgadas de presión.

• No aplica para Sentra.

• Largo total del chicote: 1.34 metros.

• También se conoce como cable acelerador o accelerator cable.