Bobina de Encendido NGK para Jetta A4, Golf A4, Ibiza, Cordoba, Altea, Leon, Toledo, Audi A1, A3, A4, Polo, Lupo, Gol

La bobina es un elemento indispensable para el funcionamiento del motor. Está por lo regular a un costado de la cabeza del motor, atornillada a una base de aluminio. En esta se conectan los cables de bujía con sus 4 postes, uno en cada extremo. Para recibir energía eléctrica tiene un conector que se enchufa con la corriente principal del coche.

¿Qué hace la bobina?

Tiene 2 funciones: la primera, es incrementar el nivel de voltaje que el coche puede generar de forma continua, es decir de 12 voltios, mediante  un embobinado de cobre. Este accesorio convierte esos 12 voltios en más de 15,000 voltios que irán directo al diodo de las bujías donde se creará el chispazo que hará estallar la gasolina en la camisa de compresión.

La segunda función de la bobina es sincronizar el orden de encendido de cada bujía. Una tarea que antaño lo hacía el distribuidor, pero con una bobina con regulador se simplifica el proceso.

Aplicaciones

La puedes utilizar en motores 2.0 y 1.6 de cuarta y quinta generación, que aparecieron a partir del año 2000. Para Polo y Lupo desde 2003 a la fecha aún se utiliza. Antes de esta bobina, se utilizó otra con los cables ordenados en línea. Solo estuvieron en uso durante los 2 primeros años pero estaría bien checarlo antes de hacer esta compra.

Fallas en la bobina

Al ser una pieza donde se genera una gran cantidad de corriente eléctrica, es natural que después de un tiempo se debiliten los circuitos y se quemen. La bobina también integra elementos electrónicos de control, que son vulnerables a sobrecargas.

Para cambiar la bobina, primero se debe desconectar la batería, después quitar el arnés de alimentación y los cables. La bobina está sujeta con 3 tornillos Torx. Cuando tengas la nueva en su lugar guíate de las letras que están en cada poste que conecta con los cables. A es para el pistón 1, B para el pistón 2, C para el tercero y D para el cuarto.

• También se conoce como ignition coil.

• Su instalación requiere del uso de una llave Torx T30.

• No incluye tornillos de sujeción ni arnés conector.

• No aplica para modelos con bobina de cables en hilera.