Balero de Rodillos de Puente de Suspensión NSB para Combi
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NSB
El puente delantero de suspensión de la Combi y de sus hermanos que compartían el motor enfriado por aire, por su diseño, es prácticamente toda la suspensión delantera, así como también conforma gran parte de la dirección y el sistema de frenos.
La suspensión de la Combi, a diferencia de la mayoría de las suspensiones del mercado, no emplea resortes en los amortiguadores. En la combi y en los demás diseños de Volkswagen de los años 60, la suspensión se conformaba por unos muelles que van en la parte interna del puente, estos muelles se conocen como barras de torsión.
Para completar el muelleo de los componentes de la suspensión de la combi, en la unión del puente con los brazos de torsión, lleva un buje balero que tiene unos pequeños rodillos, permitiendo el movimiento y reduciendo al máximo la fricción que se pudiera generar por el movimiento.
Los bujes balero de la suspensión suelen durar muchos años y es muy posible que jamás en la vida hayas tenido la necesidad de cambiarlos, pero si notas que se comienza a escuchar un rechinido, o golpeteos en la suspensión, es muy importante que hagas una revisión del estado de los brazos de torsión, pues es muy probable que necesites cambiarlos.
| Uso | Puente de Suspensión |
| Material | Acero |
| Largo de Punta a Punta | 57 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Balero |
| Lado de Instalacion | Delantero |
| NSB | 211401301 |
| OEM (ETKA) | 211401301 |
| Volkswagen Combi (T2) 1970-1972 (motor 1500) |
| Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600) |
| Volkswagen Combi (T2) 1988-1993 (motor 1800 Carburado) |
| Volkswagen Combi (T2) 1994-2001 (motor 1800i) |
