Juego de Anillos Negros de Pistón Estándar Mahle para VW Sedan, Combi, Safari, Brasilia

El motor es la pieza central de potencia en el vehículo, para funcionar se debe hacer girar el cigüeñal que lleva dentro, como si de unos pedales para bicicleta se tratara. El combustible es el elemento impulsor del movimiento, al hacer explosión, empuja los pistones y así el ciclo de movimiento da inicio. Un pistón se mueve solo de arriba hacia abajo en una cámara que comúnmente se le llama camisa, en el caso de un motor Boxer, seria de izquierda a derecha puesto que en este caso los pistones están acostados; Cada pistón tiene su propia camisa, debajo del pistón hay lubricación por parte del aceite y por la parte de arriba hay combustión por parte del combustible y las bujías. Los anillos cumplen con dos funciones: La primera es que se mantengan separados amas secciones del motor, es decir, no queremos que el aceite suba y se queme junto con la gasolina, y tampoco deseamos que la gasolina baje hasta donde está el aceite, por así decirlo, entonces los anillos funcionan como separadores. La segunda y más importante es que permiten que el pistón realice su trabajo sin que realmente toque las paredes de la camisa. Así pues, en resumen los anillos son una especie de sello que mantiene separados los químicos y gracias a ese sellado, se puede alcanzar la necesaria compresión que necesitan los motores para generar la potencia mecánica.

La clasificación: NEGROS, se refiere a que son aptos para condiciones de trabajo regular, hablamos de no más de 15,000 kilómetros al año, esto por su contenido de carbón en la aleación. Los anillos vienen en 4 grupos con diferentes propiedades, cada pistón debe llevar un anillo de cada tipo, formando una especie de sándwich que combinados, harán todo lo que has leído hasta ahora.

Se deben reemplazar anillos cuando se nota una perdida en la potencia del motor, es importante aclarar que los anillos, en buenas condiciones de uso del coche, pueden llegar a dura hasta 10 años; En casi todas las ocasiones, se reemplazan simplemente como mantenimiento llegados ese tiempo, es muy difícil que se tenga la necesidad real de cambiarlos, a menos de que haya sufrido de un sobrecalentamiento.

• Requiere conocimientos avanzados en motor para ser colocados.
• Aplica únicamente para motores que NO hayan sido rectificados, o sea, que conserven su diámetro original de fabricación.
• El juego es suficiente para anillar los 4 pistones.
• No aplica para motores 1500 ni 1200.
• Pueden ser utilizados tanto en motores Carburados como inyección electrónica, siempre que sean 1600.
• Diámetro de pistón: 3.3661" (85.50mm)