Tuerca Hueca Sujetadora de Cremallera de Motor para VW Sedán, Combi, Safari

El motor y la transmisión.

Ambos requieren uno del otro para que la marcha del escarabajo de comienzo. El motor pone la potencia y la transmisión el control de la velocidad. La cremallera es la rueda dentada que ejecuta la conexión entre motor y caja, se sujeta directamente al cigüeñal por medio de un artefacto muy curioso que la jerga popular mecánica decidió nombrar como: Tuerca hueca.

¿Una tuerca que es hueca?

Es chistoso ¿no? llamar hueca a una tuerca, es como decir: dona sin centro, pero realmente no es una tuerca, es un tornillo y un tornillo hueco si es algo extraño de ver. El tornillo es de un gran tamaño ya que tiene la importantísima labor de sujetar el cigüeñal con la cremallera y además resistir la enorme fuerza que el cigüeñal va a imprimirle a todo el motor y en especial al volante motriz.

¿Para qué sirve ese hueco?

Es necesario que cuente con esa abertura ya que por ahí se acopla uno de los extremos de la flecha de mando, una varilla con estriado que se encarga de transmitir la fuerza del motor hacia los engranes de la caja de velocidades, por esta razón, en el interior de la tuerca hueca existen rodillos similares a los de un balero.

Cualquiera podría pensar que simplemente se trata de un tornillo hueco muy grande pero realmente es una pieza muy bien pensada e ingeniosa para el motor.

¿Cómo se instala?

El tornillo o tuerca hueca es una pieza muy difícil de sacar por su enorme tamaño, vas a requerir mucha ayuda, sobre todo por que debes bloquear la cremallera, de lo contrario sólo conseguirás hacer girar todo el conjunto y la tuerca nunca saldrá.

Puedes bloquear la cremallera introduciendo una varilla por alguno de sus orificios externos y emparejarlo con algún orificio del monoblock, ahora debes asegurar todo el motor si es que lo bajaste del vocho, aquí te puedes ayudar alguna persona o ingeniárselas de alguna manera para que no se mueva mientras imprimes la fuerza necesaria para desenroscar la tuerca.

¿Cada cuándo se debe reemplazar una tuerca hueca?

El tornillo como tal puede durar muchísimos años, pero el pequeño conjunto de rodillos en su interior se irá desgastando con el tiempo, si no te quieres complicar lo mejor que te podemos recomendar es que lo reemplaces junto con el clutch, aunque no tenga nada, es mejor aprovechar que ya se desacoplan caja y motor y aprovecha para también cambiar la tuerca.

• Su instalación requiere desmontar la caja de velocidades para descubrir la cremallera.
• La tuerca requiere de un dado o una llave de 36 milímetros.