Tuerca Hueca Sujetadora de Cremallera para VW Sedán, Combi 1600
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Tu carro está compuesto por cientos de elementos, que van desde los más grandes como los que componen la carrocería, hasta los más pequeños como la tornillería. Para mantener juntas todas las partes que componen a tu coche, se utilizan métodos como la soldadura y los tornillos.
En el motor por lo regular, para sujetar a la cremallera, una de las piezas de mayor tamaño y que cumple con varias funciones, se utilizan varios tornillos, además de una pieza conocida como buje piloto, que es el encargado de transmitir la fuerza del motor a la transmisión, para que pueda hacer girar las ruedas.
En el caso del motor de Volkswagen enfriado por aire, existe un solo elemento para fijar la cremallera en su lugar, además de contar con un hueco y rodillos en el centro, a manera de rodamiento, para sustituir la función del buje piloto. Una de las soluciones más efectivas e ingeniosas que ha habido dentro de la ingeniería automotriz.
| Uso | MOTOR |
| Material | Fierro |
| Largo de Punta a Punta | 4.4 |
| Dentro del Empaque | 1 Tuerca |
| Clave Previa | TUERCA HUECA 03 |
| OEM (ETKA) | 111105305E |
Reseñas (1)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
ESTAS PIEZAS CASI NUNCA SE REMPLAZAN, NORMALMENTE LA QUITAS Y LA PONES UNA Y OTRA VEZ POR QUE ES DIFICIL QUE TE DE ALGUN SINTOMA DE FALLA.
EN MI CASO YO CAMBIE LA CREMALLERA Y CUANDO QUITE ESTA TUERCA OBSERVE QUE POR LA PARTE DE ADENTRO YA SE MIRABA MUY DESGASTADA, NO SE SI SEA POR QUE AL SUBIR Y BAJAR EL MOTOR SE VA LASTIMANDO O PORQUE POR AHI ENTRA LA FLECHA DE MANDO PARA UNIR LA TRANSMISION AL MOTOR Y ESTA GIRA PARA TRANSMITIR LA FUERZA ALA TRANSMISION Y ESTO HACE QUE SE VAYA DESGASTANDO.
PARA PODER AFLOJAR Y APRETAR ESTA TUERCA VAS A NECESITAR:
1 DADO DE 36mm
1 MANERAL PARA AFLOJAR LA TUERCA DE 1/2" O DE 3/4" (DEPENDE DE EL CUADRO DE ENTRADA QUE TENGA TU DADO DE 36mm)
1 TORQUIMETRO PARA APRETAR LA TUERCA DE 1/2" O DE 3/4" (DEPENDE DE EL CUADRO DE ENTRADA QUE TENGA TU DADO DE 36mm) Y QUE TENGA UN RANGO DE 250lb/ft
PARA CAMBIAR ESTA TUERCA TIENES QUE BAJAR EL MOTOR.
PARA PODER AFLOJAR ESTA TUERCA TIENES QUE TRABAR EL CIGUEÑAL PARA QUE NO GIRE.
UN PUNTO IMPORTANTE A TENER EN CUENTA ES EL APRIETE QUE LLEVA ESTA TUERCA QUE ES APROXIMADAMENTE A 250lb/ft
