Tolva Media Luna Grande Negra para VW Sedán 1600

Hecha con lámina de metal una tolva se moldea para coincidir y cubrir una zona del motor, en este caso la polea del cigüeñal. Para sujetar una tolva se utilizan tornillos.

Debido a su posición, la polea se encuentra en la parte más baja del monoblock, por lo tanto, es vulnerable a sufrir golpes o colisiones de elementos sueltos en el camino, ya sean piedras o basura. Para proteger la polea del exterior se utilizan dos tolvas en el cigüeñal: esta y otra complementaria más pequeña, entre ambas forman un entorno cerrado que aísla la parte baja del motor.

¿Por qué se cambia una tolva?

Porque como la tolva recibe impactos de objetos y líquidos encontrados en el camino, provoca la oxidación de sus uniones y dobleces. Si la tolva se encuentra dañada esa protección se pierde.

Instalación

Con un desarmador plano coloca los tornillos en los cinco espacios que sujetan la tolva complementaria y las 2 tolvas que cubren las cabezas. Si el motor está en el exterior la tarea se realiza muy rápido. Por el contrario, si el motor está instalado en el Vocho, entonces primero deberás retirar la tolva del escape para tener espacio de trabajo. (Esta es una guía de información. Si deseas hacerlo debe ser bajo la supervisión de un especialista o un mecánico afín)

• Su instalación requiere de un desarmador plano.
• No incluye tornillos de sujeción.
• No cuenta con entradas para mangueras de calefacción.
• No aplica para modelos con motor 1200 ni 1500.
• No aplica para motores fuel injection.