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Tolva Comal Negra para VW Sedán, Safari, Brasilia, Combi, Hormiga

Clave: TOLVAGEN4

Condición Nuevo

Marca: Recal

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Tolva Comal Negra para VW Sedán, Safari, Brasilia, Combi, Hormiga

Cuando el óxido afecta los puntos de apoyo de esta tolva debido a la entrada de agua o falta de mantenimiento, es momento de cambiarla. Si estos sostenes se rompen comenzará a rosar con la turbina y provocará un ruido de roce constante de metal y lámina.
Antes de remplazarla revisa muy bien si es la tolva o alguna otra autoparte. Algunos han preferido soldar nuevamente los puntos de apoyo de la tolva pero son remedios de corto plazo. Es mejor cambiarla por una nueva.
La reparación es un tanto complicado porque oara quitar la tolva tenemos que bajar o quitar el motor. Una vez fuera del auto, desmontamos el generador o el alternador, destornillamos el comal. Desarmamos la vieja tolva y colocamos la nueva.
Esta autoparte puede colocarse así, en este color, o pintarla como desees.
También se conoce como tolva generadora o tolva comal.

Ficha técnica

Color	Negro
Uso	Motor
Material	Lámina de Acero
Dentro del Empaque	1 Comal

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen Brasilia
Volkswagen Combi (T2) 1970-1972 (motor 1500)
Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600)
Volkswagen Hormiga
Volkswagen Safari
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1968-1973 (1500 Carburado)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1974-1988 (1600 Carburado Encendido con Platinos)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1989-1991 (1600 Carburado Encendido Electronico)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1992-2004 (1600i Fuel Injection)

Reseñas (1)

Calificación General:

5,00/5

Basada en 1 reseña

(5/5)

Por Pedro Ivan G el Jun 30, 2023 (10.0.0.61) Tolva Comal Negra para VW Sedán, Safari, Brasilia, Combi, Hormiga 0 de 0 personas encontraron útil esta reseña

Comprador Verificado

Calificación:

De muy buena calidad y muy bien empaquetada me llego esta tolva
Esta pieza va en la parte de atrás de nuestro alternador/generador y va ajustada a este con 2 tornillos y a su vez va atornillada a nuestra tolva turbina esto para cubrir la turbina y no dejar escapar el aire que se genera, para así evitar que se sobrecaliente el motor.