Funda de Chicote de Clutch para VW Sedán, Combi

La pieza consiste en un tubo que, por lo flexible que se comporta, podría pensarse que está hecho solo de goma. En realidad tiene un alma de metal conocido como bowden, esto consiste en enrollar una lámina de metal hasta formar un tubo. Los extremos tienen un buje de metal sólido y un aumento en el centro del cuerpo.

La pieza es la funda que el chicote de clutch necesita para funcionar. Se ubica en la caja de velocidades sobre un soporte de metal a un costado de la transmisión. Le queda a todos los modelos de Volkswagen que tengan un motor enfriado por aire, excepto el mítico Hormiga.

Paso seguro

El chicote de clutch es un cable que conecta el pedal con la palanca que empuja el collarín contra el disco. Al accionar el clutch, se presiona el plato, que a su vez desacopla la flecha de mando y así consigue detener el paso del torque proveniente del cigüeñal, que es el momento para  cambiar de velocidad. La funda le permite al chicote adoptar la forma adecuada que impedirá que roce con alguna parte metálica. 

La puesta de una nueva funda requiere que desmontes el chicote del clutch para liberar la vieja funda. Es muy importante que quede curvada, de lo contrario, al dejar de pisar el pedal, el motor vibrará.

Puedes conseguir que adopte una forma curvada si usas rondanas en el extremo de la funda que va hacia el motor. Después solo queda insertar el chicote y ajustar con la mariposa. Cambia la funda cuando la observes muy rasgada del exterior. Recuerda que si permanece así, el metal expuesto podría dañar el chicote y romperlo.

• No incluye soporte ni rondanas de ajuste.

• No aplica para Hormiga ni modelos de Vocho con motor 1200.

• También se conoce como guía de cable, conducto de cable de embrague o clutch cable sleeve.