Tolva Comal Cromada para VW Sedán, Safari, Brasilia, Combi, Hormiga
El óxido es el principal enemigo de esta tolva, sobre todo en las sujetadores que tiene al motor. Si se rompe comenzará a rosar con la turbina y esta a su vez provocará un ruido de roce constante de metal y lámina.
Se recomienda revisar muy bien si es la tolva o alguna otra pieza. Algunos han preferido soldar nuevamente los puntos de apoyo de la tolva pero son remedios de corto plazo. Es mejor remplazarla.
Para quitar la tolva tenemos que bajar o quitar el motor. Una vez fuera del auto, desmontamos el generador o el alternador, destornillamos el comal y revisamos que no estén rotos los puntos de apoyo. Desarmamos la vieja tolva y colocamos la nueva.