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TAPONDEPO30
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¿Qué hace el depósito?
Todos los motores enfriados por agua requieren de un recipiente con una carga extra de anticongelante. El depósito se conecta con el sistema de refrigeración por medio de mangueras. La función es proveer de más refrigerante en caso de requerirlo, o también pueden servir de repositorio en caso de que la presión aumente y se necesite despejar espacio.
La presión
El agua hierve a 100°C, el anticongelante puede hacerlo hasta los 135°C. Cualquiera que sea el caso, al hervir libera vapor que sube la presión en el interior. El motor debe liberar dicha presión, de lo contrario, el radiador, las mangueras o hasta el propio motor serán afectados.
Lo más indicado es que salga por el depósito, otra función más de este accesorio pues el tapón no solo es una cobertura también es una válvula de liberación. Debajo tiene una tapa accionada por resorte. La tapa sólo se abrirá si la presión es la suficiente para ejercer la fuerza ascendente necesaria.
Usar un tapón con válvula asegura un motor en buen estado, pues sin la intervención de nadie, el aire acumulado es liberado sin que se pierda anticongelante.
¿Cuándo se cambia?
Si el depósito presenta fuga de líquido, entonces el tapón ha dejado de servir, pues su función es liberar aire. Si deja pasar fluido, entonces la válvula se ha roto y ya no es capaz de ejercer presión hacia el interior.
Aplica para los siguientes modelos y años:
Presión de apertura de válvula: 145 kilopascales o 21 PSI *.
No aplica para modelos de Fiesta 2010 ni anteriores.
También se conoce como tanque de expansión o expansion tank cap.
* Unidad de fuerza del Sistema Internacional, de símbolo N, que equivale a la fuerza que hay que aplicar a un cuerpo que tiene una masa de 1 kilogramo para comunicarle una aceleración de 1 metro por segundo cuadrado.
Color | Negro |
Uso | Sistema de Enfriamiento |
Material | Plástico |
Dentro del Empaque | 1 Tapón |
Presion Maxima | 145 kPa - 21 Psi |
Bruck | BE8Z8100A |