Separador de Balatas de Rueda Trasera Izquierda para Combi

Los frenos son la cosa más importante en cuanto a seguridad, que no se te olvide, las balatas son las que efectúan la acción de parada, pero detrás hay otras piezas que son de vital importancia para que parar las ruedas sea posible.

Frenos de tambor.

¡ah! Son los frenos “viejitos” Por medio de pastillas en forma de media luna, se detienen las ruedas rozando desde el interior de los tambores, los antecesores de los discos de frenos, el concepto es tan viejo como los coches mismos y míralos, hoy en día se siguen utilizando, por algo será. La verdad es que son muy confiables y su ingeniería es muy simple, aunque muy efectiva.

¿Qué es esta pieza?

Es algo muy sencillo, se trata de una barra metálica con muescas para encajar con las balatas, se coloca junto en medio de ambas balatas.

¿Y qué hace?

Como su nombre indica, el separador impide que las balatas se lleguen a tocar entre sí, ya que las balatas están tensadas con resortes, existe el problema de que al dejar de pisar el pedal, las balatas se contraigan tanto que se acerquen una a la otra, por fortuna, el separador impide esto con su sola presencia.

¿Cuándo se cambia?

Es difícil poner una fecha en específico, puede durar toda la vida o solo un par de años, dependiendo de las condiciones de trabajo y del suelo. Si tu combi constantemente anda “nadando” entre baches llenos de agua o hay seguido inundaciones, es muy probable que el separador se debilite lo suficiente como para erosionarse de su superficie.

Cambiarlo es cosa de maña.

Hacer este tipo de chambas no es para desesperados, es tan fácil o tan difícil dependiendo de tus conocimientos, suena obvio, pero así es, si sabes cómo manejar las balatas y los resortes, en unos pocos minutos terminas la tarea, pero si no, va a ser un verdadero reto.

• Para su instalación, necesitas conocimientos avanzados en frenos.
• El precio es por solo un separador.
• Recuerda limpiar muy bien el plato de frenos y aplicar grasa para proteger las piezas del agua.