Resorte de Mariposa de Carburador para VW Sedán, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Un referente universal de los autos.

El carburador, la pieza maestra de la combustión y un icono de toda una generación de motores, es una lástima que por disposiciones ambientales se hayan retirado, la verdad funcionaban y siguen funcionando muy bien, es fácil repararlos y tienen un tiempo de vida muy extenso. Lo más impresionante de estos aparatos que a simple vista se ven increíblemente complejos es de hecho su sencillez.

Un resorte es tal cual un muelle helicoidal que imprime fuerza si se comprime o se estira, la idea es que genere una fuerza opositora, en el caso de un carburador, es para oponer fuerza al pie del acelerador. Su aleación es resistente con un tratamiento que le da muchos y muchos años de vida útil.

Se coloca en la mariposa o garganta del carburador, cuidando y protegiendo la entrada de aire y combustible. Cuando queremos alimentar al motor, oprimimos el pedal del acelerador que abre la mariposa o exclusa del carburador, el resorte permite el movimiento, pero también está listo para regresar la tapa a su sitio apenas dejes de ejercer presión con el pie. Como puedes ver su uso es de lo más fácil de entender, pero resulta hasta increíble pensar que si no fuera por esa piececilla tan pequeña el auto simplemente no se movería o no dejaría de recibir gasolina.

Tan fácil que da risa.

Lo mejor con las piezas de antaño es que tú mismo las puedes colocar, tomemos el caso del resorte, es tan fácil reemplazarlo que sólo requieres de unas pinzas para tomar sus extremos y calzarlos en los orificios de la base y del soporte de la mariposa. Así, en caliente, incluso en medio de la carretera puedes restaurar el carburador, lástima que no se pueda decir lo mismo de coches más modernos con inyección electrónica.

Es triste pero fácil de arreglar.

El resorte tiene un ciclo de vida, claro está, ni en la mejor época de los autos, nada era para siempre, el resorte también se tiene que reemplazar cuando este pierde su rigidez y fuerza, algo que es fácil de notar incluso de vista solamente, cuando un resorte ya no ofrece un buen desempeño, la mariposa se abre más lentamente y eso se puede ver con una aceleración torpe e ineficiente. Si puedes, que tampoco es como que sea muy difícil o costoso, reemplaza el resorte con cada cambio de juntas y diafragmas de carburador, así te aseguras de contar con un motor optimo y listo para largos viajes.

• Su instalación sólo requiere el uso de unas pinzas delgadas para facilitar su manipulación.
• Se recomienda darle mantenimiento al carburador al menos una vez al año.
• No aplica para motores 1.7L ni 1.8L.