Chulada! No hay más!

Cuando compré mi vocho tenía una polea similar a esta, solo que ya no tenía los grados, ni las marcas de punto muerto, estaba muy gastada del centro y por donde corre la banda, en pocas palabras ya había terminado su vida útil.

De todas las poleas que vi está es la mejor opción, primero que nada y más importante es que está grabada, con eso te aseguras que los grados y las marcas de punto muerto jamás se van a borrar.

Además, el material del que está hecha se siente de primera calidad y se ve increíble una vez instalada.

Para su instalación primero hay que desmontar la polea vieja, yo ocupé una llave perica y un desarmador bastante grueso.

Atoré el desarmador en uno de los orificios de la polea con el monoblock y con la llave perica aflojé el tornillo del cigüeñal.

Una vez que logré sacar todo el tornillo saqué la polea haciendo un poco de fuerza hacia afuera.

En mi caso, no me costó mucho trabajo sacarla pues como mencioné, estaba tan gastada que salió muy rápido.

Hay casos en los que hay que colocar un extractor de poleas o incluso hasta bajar el motor para trabajar con mayor libertad, todo depende del caso específico.

Si no tienes la tolva que va en este lugar, sería un excelente momento para ponerla, también la venden aquí en Refaccionaria Mario.

Posteriormente hay que colocar la polea nueva, cuidando que la muesca coincida con la del cigüeñal y meter la polea hasta el fondo; yo ocupé un poco de grasa, una barra de madera y un martillo de goma.

Puse un poquito de grasa a la polea en la parte que iba a entrar al monoblock, coloqué la madera de manera vertical a lo largo de la polea y con el martillo de goma le iba dando algunos golpes lo más centrado posible para que entrara pareja.

Ya que tope hay que colocar la rondana y la tuerca, ocupando de nueva cuenta el desarmador grueso para atorarlo en un orificio de la polea con el monoblock y la llave perica, pero ahora para apretar el tornillo.

Aquí dejo unas fotos del antes y después.