Kit de Rótulas y Terminales de Suspensión Tebo para VW Sedán, Brasilia
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Tebo
Uniones especiales
Lo que observas forma parte de la conexión mecánica entre el chasis y las ruedas. Mientras las rótulas actúan como cojinetes para contrarrestar la fuerza cinética de la llanta, las terminales se encargan de rotar el eje de la mangueta sin dañar estructuras.
El kit es compatible con la última modificación que recibió el Escarabajo en 1974, cuando se sustituye la suspensión de pernos y pivotes para adoptar una más moderna, en ese entonces, con rótulas independientes.
Basados en la naturaleza
La parte más llamativa y que comparten tanto las rótulas como las terminales es la unión de pivote con cubrepolvo de hule. A esa unión se le llama rótula y se basa en el funcionamiento que tienen las articulaciones como la pelvis y el fémur, o el húmero y la escápula. Una unión de bola insertada en un cuenco es la mejor forma de dotar de movilidad a la suspensión, pues conserva movilidad y puede adaptarse a cambios de altura y dirección de la rueda.
Los acoples pequeños se llaman rótulas, mientras que los largos que tienen varilla roscada son para las varillas que se unen a la caja de velocidades y reciben el nombre de terminales de dirección.
Para ofrecer una funcionalidad silenciosa y con el menor desgaste posible, dentro de la unión de bola se ha aplicado grasa para reducir la fricción y el calor. El cubrepolvo de goma impide la contaminación del fluido lubricante.
Calidad superior
El kit de repuesto para la suspensión está garantizado para mantenerse en la suspensión por al menos tres años sin tener problemas de funcionamiento. Solo una marca confiable tan antigua como el Vocho puede ofrecer semejante seguridad.
La instalación se dividirá en dos partes, la colocación de las terminales y las rótulas. Para las primeras, es recomendable sacar el tanque de combustible, pues así se tiene toda la parte de arriba libre para trabajar, retira las tuercas que sostienen a cada terminal del brazo pitman, ambas manguetas y el amortiguador de dirección. Lleva las dos varillas a un tornillo de banco y reemplaza las cuatro terminales. Para no perder la longitud correcta, cuenta el número de vueltas usadas para desenroscar cada una de ellas.
Las rótulas son un poco más laboriosas de reemplazar, pues se requiere de una prensa hidráulica para extraer las rótulas de los brazos de suspensión. Lo que hay que hacer primero es extraer los brazos de suspensión; para ello, quita los amortiguadores y la barra estabilizadora.
El brazo solo está sujeto al puente por medio de un tornillo prisionero. Con él fuera saldrá fácil con solo jalarlo. La extracción e inserción de las nuevas rótulas requieren de la prensa para no dañar la estructura.
Reemplazo
Tendrás que reemplazar piezas de suspensión cuando las ruedas hagan ruido mientras cambian de dirección o durante la marcha, también si pasa topes bruscamente. El acople de bola se desgasta por el constante roce. Es decir, entre más superficie pierde la bola, menos firme será la conexión con la rueda, ocasionando una vibración constante.
La instalación requiere de las siguientes herramientas: gato hidráulico, tornillo de mesa, dado de 19 o 3/4 , 14 o 9/16, 17 u 11/16, 19 o 3/4, 8 milímetros o 5/16 de pulgada, martillo, desarmador plano, llave allen de 8 milímetros.
No aplica para modelos de Vocho con sistema de suspensión de pivote y perno.
No aplica para Combi ni Safari.
La rótula también se conoce como bola conjunta, articulación guía o ball joint.
La terminal de dirección también se conoce como terminal barra acoplamiento o tie rod.
Tips:
Marca los brazos antes de retirarlos para que no pierdas el orden y el lado correcto, este consejo es para quienes no puedan reconocer la posición a simple vista y por experiencia para facilitar la instalación.
Aplica grasa nueva en el tubo del barox que se inserta dentro del puente.
Para no dañar los cubrepolvos de las rótulas, retíralos antes de insertar las rótulas en los brazos.
Este kit incluye lo siguiente:
Tu carro está formado por distintos sistemas de los cuales podrías eliminar algunos y no afectaría en la función principal que es la de transportarte. El sistema de suspensión es uno de los más importantes, pero no solo para tu carro, sino para cualquier vehículo que circule por tierra.
El sistema de suspensión es el encargado de unir a las ruedas con la carrocería y de mantenerla suspendida a una distancia segura del suelo, es por eso que recibe ese nombre. El sistema de suspensión es uno de los principales sistemas de seguridad,
Todos los componentes del sistema de suspensión comparten la característica de movilidad y flexibilidad. En el caso del vocho y los demás modelos de Volkswagen que utilizaron motor enfriado por aire, las rótulas son las encargadas de fijar al mango de la rueda con el puente de suspensión, por medio de los brazos de torsión, pero no solo tienen esa función, sino que también se encargan de absorber los impactos por medio de su movimiento circular en su sentido horizontal.
El hecho de que las rótulas de tu carro se encuentren en óptimas condiciones es de vital importancia, ya que si una se llegara a romper mientras vas en marcha, es seguro que vas a sufrir un accidente que puede ser de gravedad.
Te recomendamos que revises las rótulas de tu carro si comienzas a notar un ruido en la parte delantera de la suspensión, vibraciones, la dirección se mueve de un lado a otro cuando debería ir en línea recta, las llantas delanteras se desgastan disparejo o si la dirección se endurece y te cuesta mucho girar el volante.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Material | Acero |
| Dentro del Empaque | 1 Rótula |
| Lado de Instalacion | Superior |
El sistema de suspensión es el encargado de unir a las ruedas con la carrocería, manteniéndola suspendida a una distancia segura del suelo, por esa razón recibe su nombre. La suspensión conforma uno de los principales sistemas de seguridad, ya que en primera instancia se encarga de proveer de estabilidad para que puedas circular a altas velocidades sin el riesgo de accidentarte.
Todos los componentes del sistema de suspensión comparten la característica de movilidad y flexibilidad, para poder absorber los impactos causados por las irregularidades del camino y así poder ayudar a evitar la pérdida de control del volante. En los modelos de Volkswagen que utilizaron el motor bóxer enfriado por aire, las rótulas son el vínculo entre los brazos de torsión y el mango de la rueda. Básicamente ellas son las encargadas de cargar con todo el peso y los impactos.
El hecho de que las rótulas de tu carro se encuentren en óptimas condiciones es de vital importancia, ya que si una se llegara a romper mientras vas en marcha, es seguro que vas a sufrir un accidente que puede ser de gravedad, ya que la carrocería caería súbitamente y se perdería por completo el control de la rueda.
Las rótulas de la misma manera que muchos de los componentes de tu carro suelen dar aviso de que están en las últimas de su vida útil. Los síntomas más frecuentes son: el ruido en la suspensión al dar una vuelta, al caer en un bache o al pasar por un tope, las ruedas se mueven de un lado a otro o la dirección se pone más dura de lo habitual.
Para cambiar las rótulas inferiores de la suspensión, necesitas saber como quitar los brazos de torsión, para quitar las rótulas por medio de presión y colocar las nuevas de la misma manera.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Material | Acero |
| Dentro del Empaque | 1 Rótula |
| Lado de Instalacion | Inferior |
Por la dirección de la cuerda y el grueso de los vástagos, solo podrás colocar la terminal en varillas de dirección de Vocho que se usen para la suspensión por medio de rótulas, a partir de 1974 con la llegada de la generación 1600.
¿Qué es dirección?
Cada auto tiene una estructura para girar los ejes de las ruedas delanteras. Sabemos que el volante acciona y manipula la caja de dirección, a la cual se conecta la varilla que finalmente enrosca la terminal. Por eso se llama así, porque es el último eslabón en la cadena de dirección.
Físicamente es muy parecido a un tornillo, pero la cabeza es la parte más especial, pues en se coloca en esta parte un acople conocido como rótula. Consta de una bola y una cuenca, y se basa más o menos en el mecanismo que tiene el fémur o la pelvis, con sus grandes diferencias. No es posible observar el acople de bola, pues se cubre con una goma para evitar que la grasa lubricante interna se contamine.
La rótula permite a la varilla mantenerse sujeta a la rueda y a la vez adaptarse al cambio de altura y rotación, además de absorber el movimiento que dañará la caja de dirección, así que también es un amortiguador.
Calidad incomparable
La compañía que ha realizado el recambio no necesita presentación, pues tiene tantos años y prestigio como la marca Volkswagen. Si colocas este accesorio en tu Escarabajo le darás más valor pues se trata de una pieza de equipo original.
Para la colocación recomendamos retirar el tanque de gasolina, así tendrás más espacio para trabajar. Lo que hay que hacer es desinstalar la varilla completa y llevarla a una prensa de mesa donde la desensamblarán.
Tienes que reemplazarla cuando tengas problemas para hacer girar a las ruedas, pues esa es una clara señal de una terminal gastada que ya no tiene firmeza en su rótula. Si el volante vibra mientras el coche está detenido, pero con el motor encendido, también puede deberse a una terminal floja.
Lo recomendable es sustituirlas en cada cambio de amortiguadores o rótulas, aunque no presenten señales de falla, así tendrás siempre una movilidad de primera.
La instalación requiere el uso de las siguientes herramientas: gato hidraulico, prensa de mesa o tornillo de banco, ⅞, ¾, ⅞, 17 u 11/16, ½
Aplica únicamente para la varilla larga de dirección.
No aplica para modelos 1200 ni 1500 de Sedán.
También se conoce como: terminal barra acoplamiento, o tie rod.
Tip:
Cuenta el número de vueltas de la vieja terminal para que apliques el mismo número a la nueva y no quede descuadrada la dirección.
| Uso | Sistema de Dirección |
| Material | Metal y Aleaciones |
| Dentro del Empaque | 1 Terminal |
| Lado de Instalacion | Delantero Derecho |
Uno de los sistemas de mayor importancia para cualquier coche o camión, es el sistema de dirección. Este es el encargado de orientar las ruedas en la dirección precisa a la cual deseas moverte, sin importar que el motor no se encuentre en marcha.
Dependiendo del tipo de coche, de la antigüedad y de las necesidades que deba de cubrir, existen distintos tipos de sistemas de dirección, pero todos comparten la cualidad de convertir el movimiento circular del volante en uno rectilíneo que sea capaz de dirigir las ruedas con precisión.
Sea cual sea el sistema de dirección, además de esas cualidades que comparten, también comparten el hecho de contar con terminales que poseen una articulación tipo rótula, que las conecta directamente a los mangos de las ruedas direccionales.
Para que pueda darle la orientación precisa a las ruedas, requiere de unas terminales que la conecten con los mangos de las ruedas. Como las ruedas son las primeras que reciben los impactos y vibraciones del camino, haciendo que pierdan su dirección y puedan causar que pierdas el control, las terminales incorporan articulaciones tipo rótula para absorber esa energía que causa esas pérdidas de control.
Otra de las cualidades que tienen las terminales de la dirección es que son las encargadas de dar la alineación de las ruedas. Esto lo logran gracias a la cuerda que tienen justo donde se unen con las varillas de la dirección. Es muy importante que una vez que hayas cambiado las terminales de la dirección, hagas una perfecta alineación de las ruedas con las herramientas especializadas, en caso de que no cuentes con ellas, te recomendamos que acudas a algún taller donde te puedan ayudar con eso.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Material | Acero |
| Dentro del Empaque | 1 Terminal |
| Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
| Uso | Dirección |
| Material | Hierro |
| Dentro del Empaque | 1 Terminal |
| Lado de Instalacion | Delantero |
