Junta Homocinética de Caja Estándar Yokomitsu para Chevy C2, C3, 1.4, 1.6

Más que una varilla de tracción

Entre la transmisión y la rueda existe una pieza conocida como flecha. La función es sumamente simple: transmitir el torque de la caja de velocidades hasta la llanta,  pero debe ser capaz de adaptarse a los cambios que experimente la rueda durante el traslado. Así que por esa razón, la flecha es un dispositivo más complejo de lo que podría pensarse.

Una flecha se compone de tres elementos: la varilla, la espiga y la junta homocinética, y esta última es la que conecta la varilla con la transmisión. Se compone 100% de metal y consta de dos partes, una base con vástago estriado para acoplarse al satélite o engrane de salida en la transmisión, y un pequeño dispositivo con tres brazos y baleros conocido como tripoide.

El tripoide es la pieza maestra de toda la refacción. Gracias a esto, la junta es capaz de otorgar movilidad a la varilla, pues los baleros se moverán de acuerdo a como la rueda modifica la posición. Sin importar que la suspensión haga rebotar a la llanta o que la caja de dirección la haga girar de un lado a otro, la flecha se mantendrá firmemente.

100% segura

El recambio está garantizado que funcionará correctamente y lo hará por años. La  fabricación es con acero de gran resistencia pues tiene un alto contenido de carbono. Los baleros del tripoide son resistentes y precisamente la función es disipar la energía, así que se mantendrán ahí trabajando por mucho tiempo. 

Instalación

Todo comienza levantando el Chevy y quitando la llanta. Ahora quita la tuerca central que sujeta la espiga con la maza y zafa la flecha. del otro lado. Toca retirar el retén y extraer el único seguro que sujeta el vástago junto con la caja.

Una vez que tengas la flecha fuera, quita el cubre polvo y saca el seguro que sostiene la varilla con el tripoide. Ya puedes acoplar el nuevo repuesto, no olvides colocar una buena cantidad de grasa especial para este tipo de rodamientos y coloca un cubrepolvo o macheta nuevos. Es crucial para el buen funcionamiento de la flecha que la grasa no se contamine.

Fallas de funcionamiento

Como se mencionó antes, el tripoide es la pieza clave de todo el conjunto. Si la grasa se llegara a contaminar con tierra o restos sólidos, pueden quedar atascados entre los rodillos de cada balero y romperse. 

Una tracción en ese estado produce mucho ruido, además de ser demasiado riesgoso rodar en esas condiciones. El tripoide puede quedar atascado y romper incluso el resto de la flecha.

• La instalación requiere desacoplar la flecha de la transmisión.

• No incluye macheta, ni grasa ni seguros metálicos.

• No aplica para modelos de Chevy con transmisión automática.

• También se conoce como árbol de transmisión o drive shaft joint.