El problemón que tenía mi caribe era que no marcaba cuánta gasolina tenía, y se que es difícil llenar el tanque aun más cuando uno tenía la esperanza de que el ruquillo cabecita de pañal cumpliera en bajarla pero puro dedo nos pintó, entonces con poca gas y un flotador que no jala mi vida era más drama que Ulises gritando Renataaaaaaaaa en la terminal de camiones.

Así que cuando veía que mi Nave no marcaba y todos los demás autos sí, que me acuerdo de mi padrino el Pennywise y que le digo ora sí mi chulo vas a hacerle al Georgie, así que ¡¡¡¡¡SI TODOS FLOTAN TÚ TAMBIÉN FLOTARÁS!!!!

Entonces que me pongo las pilas como todo buen muñeco que compra en la Mario y adquiero un Flotador de Gasolina con Retorno Flotamex para Caribe, Atlantic.

Como el chems me quería quitar la amsiedad de andar con el pendiente de si tenía o no gas.

Si tu también andas igual de erizo que uno pues aplícate como si quisieras una tortita y échale los kilos.

No más necesitas:

Desarmadores.
Flotador de Gasolina con Retorno Flotamex para Caribe, Atlantic,
Martillo de goma.
Un trozo de madera delgado pero confiable como morra federal, de esas que sabes que no te va a fallar, no porque no quiera sino porque es como la culpa.
y quitarte la hue...flojera.

Lo primero que debes hacer es desconectar la batería para no quedar como pollito rostizado si hay un corto y peor con gasolina.
Después levantar el posapompis trasero, pues debajo de éste está el flotador de gasolina.

El momento de los dichos.

Como diría mi exmorra de ecatepunk: "diunvez" hay que quitarlo bien, zafando los seguros que fijan el asiento porque si no lo haces no vas a tener espacio y como decía mi abuelo, que chupando esté con José José, el gue...flojo trabaja doble, así que mejor chambear a gusto y bien hecho.
Ya que lo quitaste retiras la alfombra y debajo hay una tapa redonda color Johnny Laboriel que tiene 3 tornillos, los quitas con el desarmador de cruz y ahí se verá el flotador que vas a cambiar.

Con el desarmador retiras las abrazaderas y después las mangueras, te fijas bien donde van porque sino después vas a chillar como novia de pueblo, desconectas el arnés que va al reóstato del flotador, y con la madera como morra confiable y el martillo vas dando golpecitos en las muescas del flotador hasta que, como tú con alcohol, vaya aflojando.

Una vez zafado el flotar viejo lo botas, porque es como los pumas: "No sirve pa´ nada".

Ahora si como robocop desenfundas el nuevo flotador, no olvides colocarle la junta de liga que trae, para que selle a la perfección, lo introduces en el tanque y con tu fiel amigo el palo y el martillo vas dando pequeños golpes hasta que quede en su lugar. Colocas las mangueras con sus abrazaderas, pones el arnés en el contacto del reóstato, colocas la Laboriel-tapa con sus tornillos, pones la alfombra en su lugar y colocas el posapompis en su sitio sin olvidar los seguros.

Conectas la batería, porque si no vas a pensar que este flotador también es como los pumas que no sirven pa´nada y vas a estar berreando como el morrillo del video. Abres el switch y se hace la magia, ves como sube la aguja de la gasolina, ahora si a ilusionarte como con la selección en el 94.

La verdad el flotador se ve un poco más frágil y de materiales más sencillos que el original, pero mientras funcione bien no pido más. Hasta el momento ha jalado como convento repleto. Lo recomiendo al 100.