Sensor de Velocidad de Transmisión Estándar Bruck para Jetta A4 1.8T, Golf A4 1.8T, Beetle 1.8T, Derby 1.8, Polo 1.6, Ibiza 1.6

 ¿Quién mueve la aguja del tablero?

Tú avanzas y el coche te dice con precisión en el tablero a cuántos kilómetros por hora viajas. ¿Nunca te has preguntado cómo sabe el carro a qué velocidad viaja? La respuesta es: por el engrane de velocímetro. El engrane es un sensor electrónico que cuenta con la capacidad de medir o contar el número de revoluciones en la caja de velocidades, que es donde se regula la velocidad de salida hacia las ruedas.

Anteriormente se usaban cables para medir la velocidad. Estos se introducían directamente en el eje de la rueda. Cuando la llanta giraba, el cable también lo hacía. Como dicho cable de acero estaba directamente conectado al velocímetro, la velocidad se mostraba en tiempo real. Ahora se utilizan sensores electrónicos, igual de precisos y con el agregado de estar conectados a la computadora de viaje. Lo que ayuda a otras funciones.

¿Cómo se instala un sensor de velocidad?

El sensor se acopla a una extensión que se inserta en la caja. Un engrane interno en la caja gira a la misma velocidad que las ruedas del coche. De esta manera, el engrane obtiene las revoluciones y las convierte en pulsos eléctricos que el velocímetro interpreta, traduce y muestra como kilómetros por hora.

Para instalarlo hay que desconectar el sensor, retirarlo, sacar la vieja extensión, insertar la nueva y volver conectar todo como estaba. No necesitas herramientas, si acaso un poco de Aflojatodo en caso de que tengas problemas para desenroscar el vástago.

¿Por qué se cambia?

Al ser de plástico, es vulnerable a golpes fuertes o a un sobregiro que barra los dientes del engrane. El calor también es perjudicial, ya que enchueca y agrieta las piezas hechas con plástico. Esto último no es tan probable, pero si las variaciones de voltaje en la caja son muy oscilantes, el engrane se verá afectado quemando sus terminales eléctricas.

Si la aguja del tablero ya no se mueve, entonces algo anda mal con el sensor de velocímetro. Debes retirarlo y verificar si el vástago interno de la extensión no se encuentra roto o si los dientes del engrane no están barridos y lisos.

• No incluye arnés conector ni extensión o vástago que se acopla a la caja.
• No aplica para modelos con transmisión automática.
• Si la extensión vieja se rompió y sus fragmentos cayeron dentro de la caja, debes hacer una limpieza y cambio de aceite.