Engrane de Velocidad de Transmisión Estándar Original para Aveo 1.6, Chevy 1.6, Pontiac G3 1.6, Optra 1.6

¿Sabes a qué velocidad te mueves?

Claro que lo sabes, para eso tienes el velocímetro, conocer la velocidad es de suma importancia para hacer los cambios, evitar multas y viajar en paz con otros conductores. ¿de dónde saca el auto esa información? De la caja de velocidades.  

¿Quién mueve la aguja del tablero?

Tú avanzas y el coche te dice con precisión en el tablero a cuántos kilómetros por hora viajas. El engrane de velocímetro es un sensor mecánico que cuenta con la capacidad de medir o contar el número de revoluciones en la caja de velocidades, que es donde se regula la velocidad de salida hacia las ruedas, por eso se coloca ahí. Se conforma básicamente de un engrane con eje para girar, un soporte para ser sujetada a la transmisión y un vástago para conectarse con el sensor que se conecta electrónicamente con el velocímetro.

Cuando el engrane dentro de la caja gira, este engrane también lo hace, el moviente pasa al sensor y lo convierte en una corriente eléctrica que será enviado al velocímetro, este último lo convierte a un pulso eléctrico y eso mueve una aguja, del otro lado, la aguja te muestra el número de revoluciones traducidos a kilómetros por hora.

¿Cómo se instala?

Pues es algo difícil llegar hasta esa parte de la transmisión, pero si sabes donde buscar y la encuentras no es difícil de cambiar, solo desmonta el sensor, retira el viejo engrane y si notas que se encuentra roto, deberás limpiar la caja para evitar que los trozos causen daños dentro de la transmisión.

¿Por qué se cambia?

La razón es muy simple, al ser de plástico claramente es vulnerable a golpes fuertes o a un sobregiro que barra los dientes del engrane, el calor también es perjudicial ya que enchueca y agrieta las piezas hechas con plástico. Realmente es difícil que un engrane se dañe, pero no es imposible. Si la aguja del tablero no se mueve, entonces algo anda mal con el sensor de velocímetro o el propio engrane, debes retirarlo y verificar si el vástago interno de la extensión no se encuentra roto o sus dientes del engrane barridos y lisos.

• Instalarlo requiere el uso de herramientas básicas.
• No aplica para modelos con trasmisión automática.
• No incluye engrane interno de la caja, tornillo de sujeción ni sensor de velocímetro.