Chicote Corto de Clutch Yokomitsu para Tsuru 3, Sentra B14, Altima U13, Maxima

También conocido como cable de embrague su función es simple, pero en el desempeño existen conceptos de ingeniería aplicados para mantenerlo operativo por años. Aplica para varios modelos de auto que aún conservan el sistema tradicional de cambios de marcha, pero uso más solicitado es para Tsuru 3 y Sentra B14.

Del pedal a la caja

La función del chicote es solo oprimir el collarín de clutch contra el plato que hace fricción con el disco de clutch. El accesorio va colocado de modo que uno de sus extremos quede acoplado a la palanca de presión que porta el collarín sobre la transmisión. Del otro lado, se acopla con el pedal del clutch que accionamos con el pie.

La pieza más avanzada del chicote es su funda, hecha con lámina de metal enrollada y recubierta con hule. A este concepto se le conoce como bowden y permite que el cable se desplace en el interior sin dañar la estructura trenzada de acero. Por la funda y las terminales, el chicote es una pieza de ingeniería compleja más allá de un cable de metal.

¿Por qué se reemplaza?

Su función está directamente relacionada con la tensión, al oprimir el collarín, el cable se somete a una cantidad importante de tensión. Depende mucho del conductor y la frecuencia de uso, pero los cables terminan por desprenderse de las uniones en los extremos.

El nuevo chicote es de excelente calidad de fabricación y sus uniones han sido reforzadas para funcionar por años. Sin embargo, deberás reemplazar un chicote cuando al pisar el pedal, no puedas concretar el cambio, una señal de que el chicote se ha alargado y no puede hundir el collarín en su totalidad.

Instalación

Los pasos para sacar el viejo cable son: Primero, desmonta el perno del cable que está en el extremo del pedal. Ahora dirígete a la transmisión y zafa el chicote de la palanca de clutch. Solo eso hace falta para extraer el cable dañado. La instalación del nuevo cable comienza insertando el extremo más pequeño por la pared del motor y ensamblando los extremos.

Para terminar, usa la cuerda con tuerca en el extremo de la caja para oprimir y tensar la instalación. Prueba con el pedal para verificar la tensión. La goma en el centro del chicote va sujeta en un brazo del motor.

• Aplica para transmisiones de 4 y de 5 velocidades.

• No incluye soporte metálico de pared de motor.

• También se conoce como conector de embrague, cable de embrague o clutch cable.