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ADAPT3
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El motor bóxer que saco Volkswagen para darle vida a su primera generación de vehículos, tiene muchos aspectos interesantes para resaltar, por ahora solo nos concentraremos en la forma en que rellenamos el aceite, que es a través de la boca de relleno, un artículo metálico que nos permite vaciar el aceite y después poder colocar una tapa, que esta a su vez unido en otro artículo interesante llamado Torre, que se atornilla al motor y funciona como el ducto del aceite; Existen 2 versiones de este aparato, la primera que salió para generadores; La boca de relleno de esta torre se fija por medio de una peculiar tuerca. A partir del año 1995, se lanza una mejora en la acumulación de energía con la implementación del Alternador, mucho más potente y eficiente, lo cual también trajo una nueva torre para sujetarla y también una nueva boca de relleno, que ya no usa una tuerca, sino simplemente se acopla a presión con 2 uñas en su estructura. Y bueno ¿A dónde queremos llegar con toda la explicación anterior? Resulta que, independientemente del modelo del carro, la gente ha optado por cambiar el generador por un alternador, por las propiedades mencionadas anteriormente, pero ya que para eso tienen que cambiar también la torre y la boca, esta última resulta mas difícil de colocar, puesto que ya no se hacen como las versiones originales, por eso prefieren conservar la antigua boca, pero una torre de alternador y una boca de relleno de generador no se acoplan ¿Y entonces? ¡Aja! Aquí es donde nuestro adaptador entra y soluciona todo este relajo de explicación; Con el podrás hacer tu modificación sin problema alguno y tienen un acabado digno de tuning para presumir con la banda. En resumen: Se coloca en una Torre de alternador y encima se coloca una boca de relleno de generador con su respectiva tuerca.
Color | Cromado |
Uso | MOTOR |
Material | Aluminio |
Clave Previa | ADAPTADOR TOM01 |