Tripoide de Rueda Delantera con Transmisión Estándar Bruck para Chevy 

¿Sabes cómo le hace el motor para transferir toda su potencia a las ruedas? Lo hace a través de la transmisión y después mediante flechas hacia las ruedas, las cuales forma parte de un sistema llamado tracción.

¿Qué es un triploide de rueda?

¿Recuerdas unos juguetes llamados spinner? El tripoide es idéntico, pero en lugar de tener un solo balero en el centro, cuenta con tres en sus extremos. Se fabrica con hierro sólido y con baleros de rodillo que pueden soportar una gran cantidad de presión, calor y fatiga. Cuenta con un centro estriado para insertarle la flecha que se conectará con la rueda.

¿Para qué sirve un tripoide de rueda?

Su función es amortiguar el giro de la flecha mediante los baleros. Como las ruedas delanteras se someten a grandes cambios en su posición, un balero sencillo no sirve en la transmisión, necesita de un balero que tenga la capacidad de adaptarse a esos cambios. El tripoide es la pieza que puede cumplir con esos requisitos.

A diferencia de un balero convencional, los baleros independientes de un tripoide tienen la capacidad de desplazarse dentro de su base giratoria. La flecha puede girar y transferir la potencia del motor sin problemas, ya que su posición se cambia sin problemas a la par que la llanta también lo hace.

¿Cómo se instala un tripoide de rueda?

Para llegar a él tendrás que retirar toda la rueda y desacoplar la flecha de la maza de rueda. Las piezas están sujetas con seguros que requieren de pinzas especiales para ser retiradas. Lo ideal es también retirar la base del tripoide, que se conecta con la caja de velocidades, ya que será necesario lavarla para colocar grasa nueva.

¿Por qué se reemplaza un tripoide?

Sus rodillos, con el tiempo, se comienzan a aplastar, lo que genera holgura entre la base del tripoide y los baleros, lo que generará un ruido molesto, sin mencionar que ese desgaste se empezará a pasar a la base del tripoide y a la flecha. Si no reemplazas a tiempo el tripoide, después tendrás que cambiar las tres piezas al mismo tiempo.

Lo ideal es hacer una revisión de tripoides cada 3 años o en cada cambio de amortiguadores. Retira los tripoides. Checa que los baleros giren con firmeza y que todos sus rodillos estén completos y uno junto al otro, sin presentar espacios vacíos, de no ser así, entonces mejor reemplaza el tripoide.

• Requieres retirar la flecha de la rueda.
• No incluye grasa ni seguros.
• El precio es por cada tripoide.
• No aplica para modelos con transmisión automática.