Pack de Conversion a Encendido Electronico para Vw Sedan, Combi, Brasilia, Safari (Motores 1500 y 1600)
| Opción de Transportista | Costo de Envío | Total con Envío |
|---|
Ningún producto
$ 265.00
Son estos cables los que envían la corriente desde la bobina y la canalizan hacia las bujías para que puedan generar el arco eléctrico que prende la mezcla de aire combustible; Son cables mucho más gruesos y resistentes ya que la corriente que pasa por aquí es mucho más grande, hablamos de 7000 a 12000 Volts, en comparación de los 12 Volts que genera la batería. Cuando hay variaciones de voltaje pueden averiarse parcial o totalmente, también les afectan temperaturas elevadas, por eso revisa que no estén en contacto directo con algún componente del motor. ¿Qué es eso de encendido electrónico? Con esto nos referimos a la siguiente generación de encendido que implemento Volkswagen en sus modelos primigenios, estos ya no necesitan platino ni condensador, tienen dentro un transmisor de impulsos o magneto que realiza la función de los dos antes mencionados, lo que se traduce en más eficiencia de consumo y menos mantenimiento.
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Hule |
| Largo de Punta a Punta | 84 |
| Voltaje | 12V |
| Dentro del Empaque | 5 Cables |
| Color | Negro |
| Uso | Sistema Electrico |
| Material | Fierro |
| Largo de Punta a Punta | 7 |
| Dentro del Empaque | 1 Pastilla |
La bobina hace la función de generar la corriente suficiente para que las bujías puedan crear la chispa o el arco eléctrico que hará estallar el combustible dentro de la cámara de combustión. Se le llama bobina por que convierte 12 volts, que es la corriente regular del coche en cerca de 17,000 volts por una fracción de segundo, tiempo suficiente para que se realice lo antes mencionado. Esta bobina es para la siguiente generación de encendido, aquel que dejo de utilizar platino y condensador en el distribuidor para regular la corriente.
La bobina normalmente se reemplaza cuando el coche presenta problemas para encender o este se detiene sobre la marcha, debido a un corto circuito; Aunque nunca debes dar nada por hecho sin antes hacer que un electromecánico calificado haya revisado correctamente el vehículo. Hay que tomar en cuenta que las bobinas, al ser piezas eléctricas, se deben proteger contra el agua, de lo contrario pueden sufrir cortos causando la descompostura total.
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Metal |
| Socket | Zapata |
| Dentro del Empaque | 1 BOBINA |
Dentro de la cámara de combustión se lleva a cabo la explosión de la mezcla de aire-gasolina. La explosión se detona por medio de una chispa de alto voltaje producida por la bobina de encendido. Para que la chispa pueda llegar a las bujías, necesita ser distribuida en un orden específico y exacto.
El encargado de hacer la distribución de la chispa, es el distribuidor. A diferencia del distribuidor de condensador y platino que hacía su trabajo mecánicamente, el distribuidor de encendido electrónico logra hacer su trabajo de manera magnética, gracias a un sensor conocido como efecto “Hall”.
Al hacer esto la chispa es de mayor voltaje, razón por la cual es necesario abrir más la calibración de las bujías, El sistema de encendido electrónico ayuda a una mejor combustión y aprovechamiento de la gasolina, además de contar con la ventaja de que este no sufre tanto desgaste, reduciendo las reparaciones periódicas, con ello costos y dolores de cabeza por tener que calibrar constantemente el platino.
Si estás pensando cambiar el sistema de encendido de tu coche, te recomendamos tener en cuenta que es imprescindible hacer el cambio de la bobina, pues el voltaje que produce la bobina para encendido de platino es mucho menor y puede causar averías en el distribuidor, además de cambiar los cables, pues no solo son distintos en cuanto a la resistencia de la carga eléctrica, también lo son físicamente, ya que también la tapa cambia.
| Uso | MOTOR |
| Dentro del Empaque | 1 Distribuidor Completo |
Conexiones automotrices
Los arneses se diferencian de un cable sencillo por su conector, el cual tiene la finalidad de operar componentes electrónicos con clavijas que sean fáciles de acoplar y retirar.
¿Qué es un arnés?
Se define como un conjunto de cables y conectores que se utilizan para unir 2 o más elementos electrónicos. Este arnés conecta el distribuidor con la pastilla y la bobina. Sus terminales se acoplan de manera firme, y para retirarlo únicamente requiere que se desplace su seguro metálico. Los capuchones de hule protegen a la conexión del polvo y el agua.
Instalación de un arnés
Lo único que debes hacer es conectar cada elemento en su lugar. Antes de ello, te recomendamos limpiar todas las zapatas para prevenir acumulacion de humedad. El cable sencillo con la zapata redonda se utiliza para hacer tierra. Te aconsejamos sujetarlo en uno de los tornillos del soporte de la bobina.
¿Cuándo hay que reemplazar un arnés?
El calor del motor es un riesgo para la integridad de los cables, a pesar de que se elaboran con materiales resistente. Si el motor alcanza una temperatura mayor a la habitual, el forro de hule en los cables puede derretirse exponiendo la parte metálica, esto puede ocasionar un cortocircuito en el encendido del motor.
| Uso | Encendido Electrónico |
| Material | Plastico |
| Dentro del Empaque | 1 Arnés |
